爭論已久的 手自排?? 自手排?? 差在哪 提供大家參考一下

樓主說的是 起步的衝力感吧!
DSG的確會頓沒錯...我家的車一出車庫就要從瞬間衝到時速80...頓很大
~我是開T5特種車輛
哦~原來是這樣子! 我還以為 放油門再踩會保護變速箱哩!!原來沒有影響啊!
謝謝指導!!!

84196832 wrote:
但是我就曾經看過,BMW E46/M3 車型,在相當高速情形下,本來要4檔進入5檔結果不小心入到3檔,結果變速箱沒事,但是引擎爆了(我推測車主跟別人再飆車,因為排檔力道大又快,運氣不好被他入進去了)


這個可能是飆的很用力,
油門踩住不放的換檔那種。

戀夏524 wrote:
我是對這一點有疑惑
...(恕刪)


一般時速20左右才換的進1檔...

當然是先換2檔在換1擋...
==== 流浪 + 單車 + 攝影 ====

cash_hsu wrote:
我自己覺得DSG低速檔頓挫到是頗嚴重的....


是六速濕式的嗎

是的話應該有問題喔

我的是六速濕式DSG 換檔幾乎沒感覺

我跑11萬多公里了

allen6913 wrote:
是六速濕式的嗎

是...(恕刪)

頓大頓小都是看母廠程式怎麼寫,變速箱怎麼較調,有的原本設計就頓比較大,有的就沒啥感覺,這都是合理的現象,重點是跟同廠牌同型的車,比較才准,我有遇過原本就頓很大的車種,也有頓很小的車種,端看原本的設計,只要跟同型的比較起來,差不多就別太在意了,像我們3700cc的引擎怠速入檔開冷氣再打方向盤,引擎就會發出輕微的"達達"聲,在我們的車子是正常的(VVEL可變揚程機構的作動聲),但是在本田也有這樣設計的日規雙凸引擎她們叫VETC,就沒有聲音,妳要說不正常嗎,也不見得吧,我只能說兩個牌子的車都正常,只是有些類似設計的東西,因為要規避專利問題,就會用不同的機溝來達成同樣目的,甚至是超越他廠牌的效能,但伴隨來的有可能是,噪音、複雜結構、成本不同,有利也有弊不能以偏概全,我修過至少4種品牌的車子,也待過汽車的技術支援公司,我發現沒有任何品牌的車子沒有問題,每個品牌都有他比較弱的一環,只要你覺得這車和你的胃口妳就覺得他好,不合妳意就覺得它爛,不過妳要是問每個品牌的原廠技師,他們心理都會說她們的車不好,因為一天到晚這些車專挑難題給他們修,這容易壞,那容易故障的,但對外來說他還是會說她們的車還不差,要是說爛的話,沒人買她們的車,那有車回廠保養,這可是關係到他的生活問題耶,妳說是吧 ^^
個人還滿想知道DSG乾濕的差異為何
之前聽業代說商用車跟自用車不同
但詳細記不清了
lindijiun wrote:
這個可能是飆的很用力...(恕刪)

這應該是純手排車,不是SMG
跟油門放不放沒關係.......
在飆的時候都是到紅線換檔,
四檔紅線入三檔,打的進就是引擎強迫超轉,
瞬間應該至少破萬轉吧!電腦還還來不及斷油就把引擎操爆了!
Heel toe bend symphony?
請問 像自手排這樣的車子
有著動力源源不絕的印象.,甚至在放開油門有一股引擎煞車的態勢
這樣會造成 引擎中的齒盤易磨損嗎?

PS 我不太在乎換檔中的頓挫感~
計利當計天下利,求名當求萬世名。

shine99 wrote:
請問 像自手排這樣的...(恕刪)


不會
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