我看你還是等下個月6號在來換個帳號在近來發言吧你你看的懂英文嘛如果看的懂的話 就請去看一下人家國外的bmw i-drive做到什麼樣子的境界兼顧安全 性能 方便才是21世紀車廠的競爭如果台灣的賣車業務都像你這樣那我真的覺得 台灣的汽車工業到了該下台一鞠躬的時候雖然我也是開國產車可是 我的下一臺車 絕對不會是光有整合性電子服務的花車少在這邊放你的x臭x
老實講i-drive好像設計的太複雜了點,網兄您的基本論調我想大家都認同的而且這方面的整合必定是趨勢,但是我真的覺得i-drive真的需要時間熟練.....回歸正題原PO說saab沒出小車可惜,我想因該是saab說以目前的煉鋼技術而言,車長短於4米6,前後撞時,吸撞區不足車寬窄於1米7,側面撞擊,吸撞區不足and saab也巧妙的自己回答她們的車最小 長4米63,寬1米76。
3121 wrote:前陣子很出名的高速公路車禍,國產小車在高速連續翻滾之後,車身嚴重變形,駕駛還是一顆好好的在電視上哭個不停的對某位市長表示最深的歉意...(恕刪) 胡說八道!!是胡市長的公務車遭到肇事小客車側撞後,連續翻滾。而那臺肇事小客車根本沒翻車!!您怎麼可以以個人心態篡改實際車禍情況呢!?不道德!!太不道德了!!!!
3121 wrote:國產車的安全係數不斷...(恕刪) 請教何謂安全係數? 你懂嗎?一台車最要的就是看不見的地方~~氣囊~底盤~ 鈑金剛性 (這包含了鋼材的提煉技術~台灣的煉鋼廠要提煉出和國外 百年 大煉鋼廠相同品質鋼材 很難~ 因為人家好的原料不賣你~不然為何目前台灣 金屬業 所使用的金屬材料品質 還是輸國外那麼多?)國*慘*車 這麼多年來 終於 肯進步了 這點大家要鼓勵但不是要國內車廠 ~ 閉門造車 自以為是~
3121 wrote:國產車的安全係數不斷...(恕刪) 我強烈懷疑這位發文者是別廠來栽贓給我們公司的啦整合性服務......先看看開通率再說啦TOBE都快玩爛了....只想把它砸爛歐洲車沒這套系統......你太孤陋寡聞了吧你講的這3個造型上的例子.....因果關係完全相反....反倒是歐系車廠的造型.現在才是全球市場的開創者拜託...不要用這種抹黑戰術了.....如果真的是自己公司的...先做好功課在上來發言吧