日本愛用台灣不愛?CVT真是一種神妙的存在


Sweet Macaron wrote:
不過倒是沒開過使用CVT的A4,不知道有沒有大大試過感覺呢?


一樣是平順省油加速快
除了妥善率讓人有點疑慮外,沒什麼缺點吧

中和小黃 wrote:
一樣是平順省油加速快...(恕刪)

以這日系三大車廠在台灣的妥善率
我覺得是不錯的
應該不會有太大問題

個人見解啦!

DylanXu wrote:
會說CVT不好的人應...(恕刪)

我有FIT(5AT)
也有CR-Z(CVT)
個人是覺得CVT好多了
沒有AT換檔那種頓一下的感覺
而且順順把速度線性的拉上去感覺也不賴

mycoeba wrote:
我有FIT(5AT)...(恕刪)


也是有人喜歡頓挫這種類貼背感的

chuenjia wrote:
台灣的CVT..早期...(恕刪)

市占率不高嗎?
中華跟裕隆加起來也將近吃掉台灣將近三成的車市


mycoeba wrote:
我有FIT(5AT)...(恕刪)

只是CVT順歸順
我更覺得控制油門在CVT上面會更需要小心
不然踩深會空轉一段的時候,油是浪費的
掌握得宜的話,就會更順更省油了
中肯
不是不愛 是沒有可愛
台丸 是第三世界的國家?
不然 好東西只能靠打嘴砲 過過癮
DylanXu wrote:
連AUDI A4都在用CVT了,不要說日本,CVT現在到歐美也都是很風行的東西
AUDI這樣的改變,大概也是為了消除一些DSG這款兩面刃帶來的負面效果吧?...(恕刪)

整個時空錯亂啦Audi的MU比DSG還早就出現啦,大概2001年吧,
DSG大概2006還07年才出現的吧,而且MU一開始的災情跟DSG有過之而無不及呀

ariete wrote:
整個時空錯亂啦Aud...(恕刪)

其實我知道福斯前某一代的Golf FSI
用的是一款很成熟的6AT(非DSG)
後來絕跡了嗎?
CVT不是新技術啊


CVT確實有其極限 沒辦法上太大扭力的車子

但國產車的馬力 沒破三百匹的吧

所以CVT技術上是OK的
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