先說，我是觀念比較傳統「變速箱檔位不嫌多」的愛好者，對CVT沒什麼特殊偏好，主觀印象就是「順順的、挺安靜、挺省油」
我只是覺得很有趣，像從前Altis用的是4AT
常常就有些人說：「4AT發展較成熟、耐用不會出問題……等。」
等到Altis後來換成了模擬7速的「super CVT」(現在什麼都要加super？)
這時候呢！大家就開始誇獎TOYOTA：「有誠意！最省油！」
一堆歌功頌德的話都出現了
(圖片引自電影《九品芝麻官》)
其實我不是要說支持TOYOTA的人這樣不好，「尚書大人真機靈」的狀況我覺得也是人之常情
之前有得知Wish要改款也是用CVT，價格還會往上漲呢！到時候不知道又有什麼戰爭了
找了兩個連結，看看大家的回應，當作笑話看看囉！
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=985497&p=1
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=834726&p=1
只能說只要是神車，什麼都是對的
也OK啦！畢竟青菜蘿蔔各有所好……
只是我有點好奇，到底是發展成熟的4AT比較好？還是CVT實用？
感覺就是取向不同，但是各說各話了……
再換個牌子看，NISSAN好像也有類似的情況
NISSAN的XCVT感覺是成本較高的產物，運用在像Teana、Rogue、MURANO甚至是INFINTI的部分車系，不太會下放到80萬以下的車款
不過他們的狀況算好，通常有用到XCVT的車種都會被說蠻有誠意的
畢竟是跟日本同步，但也是經常有嫌棄的聲音出現：「沒有駕駛樂趣、太平順不像開車……等。」
但也聽到不少正面聲音：「很安靜！市區很省油！真希望XX車系也能用XCVT！」
好像雜音少了一點，我在想是不是因為早期的MARCH就開始運用NCVT的關係，讓大家對NISSAN的CVT觀感還不差？進步到XCVT時，反而成為了一種期待？
最後，來看看日本三大車廠我曾經最熱愛的本田
至今台灣方面一直都沒有什麼車款有CVT的消息出現，但是日本、北美一直都有在使用CVT，而且評價都還蠻不錯的
但近期看HONDA版，因為super CR-V沒有CVT、Fit也遲遲不改款成CVT，總是維持使用5AT
有許多網友就開始討論和期待有落差，然後也有另一票聲音跟TOYOTA一樣說：「5AT比4AT好、5AT就夠用了」
只是我在想，國外Accord、Fit都在使用CVT了，台灣卻仍有一票人狂說5AT好用，這是什麼現象？
整個看下來，日本、歐美再到台灣，CVT在國外似乎為了環保、省油等因素，逐漸普及化，到台灣也漸漸接受相關的觀念。日本這三大汽車品牌，在CVT發展的技術上也都相當成熟了，且電腦模擬檔位的緣故，也逐漸能做到滿足駕駛樂趣這一環。
以我自己支持傳統變速箱檔位不嫌多的立場來想，在我實際試駕過現行幾款使用CVT的車種後，我覺得是可以讓人接受，且優點多於缺點的變速箱。但從討論現象來看，怎麼好像是日本愛用，台灣卻不愛呢？
