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simonyou wrote:
SX4的引擎低"轉"速扭力不足, 不會因為你"很會"使用變速箱而改善, 小弟自己開的心得是, 大概要拉到將近4000rpm才會有扭力湧現, 兩三千轉都是有氣無力重拖的情況.......這有什麼好辯的呢? 平價車不完美不是很正常的嗎? 難道有人說到你的愛車的缺點, 就一定要武裝起來 不能理性一點來看待嗎?
P.S.我開大爛車Fiesta, 不論你說的方向盤的功能或質感. 請自己去比較, 看看是我無知或是吹牛
以我之前開2.0房車個感覺，基本上SX4的動力跟我開的2.0房車幾乎一樣，豈不還輕快點
而且根本不用拉到四千轉，扭力就很夠用了～我很懷疑你在市區到底都是多少時速在開車
至於Fiesta，剛出來就有引擎熄火案例，真不餽是福特出產
疾管局承認狂牛症在牛死3.5小時內才能驗出，證明台灣再檢驗無效！全世界僅美國阿茲海默症（常為狂牛症之誤診）為第7大死因！
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JamesTan wrote:
不會認為Fiesta 遠勝 Modus吧!!
那就orz了
我敢說你沒開過這兩台車, Modus的懸吊開起來像X-trial, 一點都不像雷諾. SX4行路表現都比Modus強
aniceb2k wrote:
基本上SX4的動力跟我開的2.0房車幾乎一樣，豈不還輕快點
除非我開的SX4有故障之類的, 不然以當天車上三名成人+一個20kg的小孩來說, 市區起步真的很重拖無力
aniceb2k wrote:
至於Fiesta，剛出來就有引擎熄火案例，真不餽是福特出產
福特真的很爛, 我們不用在這邊討論這個, 你可以到福特版去說
lurepoper wrote:
FIAT IDEA
Idea車高超過開版朋友的限制了
fayever wrote:
再說，沒有人在用紅線起步測扭力，而是要負重或爬坡，謝謝
而且也不是這麼測的。手排開法不會強制換檔，可以一直拉到接近紅線，能夠充分應用扭力與馬力高原，適合衝刺或負重。
你們繼續 Apple to banana吧, 不奉陪了
