小弟目前的老馬是Mazda isamu 5D 2000/2001 款
因為老爸想要接收 所以在物色新駒中
小弟多半是一個人開車上下班
偶而跟太座回南部，或是載載家人
滿車機率只有5-10％
目標是1.6-2.0的5D中小車（其實是mini-SUV）
只要物有所值，價格在百萬內都可接受
但是因為車位是機械上，天花板有排水管擋住
車高最高只能有1620mm
看來看去只有Suzuki SX4 符合條件
但是網路評論缺點有：
1. 底盤隔音不佳
2. 排氣量/車重比 略小
3. 內裝小陽春
可惜 Fiat Sedici 沒進口
想請問站上諸位先進達人
不曉得還有沒有其他較小排氣量、底盤略高的cross-over可供選擇?
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Lian_Su wrote:
1. 底盤隔音不佳
2. 排氣量/車重比 略小
3. 內裝小陽春
1.隔音不會差。個人是比較喜歡行車資訊豐富的車款，不然隔音過度連爆胎都不知道，很危險。
倒是高速時的風切聲大了些...
2.如果你是D檔愛好者，可能會。但是歐洲的自排車最好都當手排來開，這樣就能充分享受動力的快感。（SX 4是歐洲型的日製車）
3.要看你的行車取向。如果是計程車司機以車為家，當然要豪華些，若開車上下班，很夠用了。而且SX 4的原廠方向盤是我看過在60萬上下最好的方向盤。
塑料柔韌不說，還帶指扣，真是操控之好物！同廠Swift 的方向盤也是同一造型，但是質料就差得遠了。
SX 4 是很用心的小車，本質堅強，不過無法跟國內的電子花車比。
技術好的話還能跟改裝喜美小玩不會輸。
除此之外唯一缺點，就是沒有ABS...Orz
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fayever wrote:
不然隔音過度連爆胎都不知道，很危險
不能這樣講吧(否則高級車都很危險)? 駕駛人連爆胎傳來的震動都不知道 也太遲鈍了
再者, 爆胎跟輪胎沒氣也是完全不同的狀況, 輪胎沒氣也不見得會有很大的聲音
怕輪胎沒氣有危險可以裝個胎壓偵測, 而不是買台隔音差一點的車(隔音差也不等於行車資訊豐富)
fayever wrote:
SX 4的原廠方向盤是我看過在60萬上下最好的方向盤
要說這是見仁見智嗎? 因為我的原廠方向盤就比SX4質感更好
Lian_Su wrote:
排氣量/車重比 略小
我覺得不是馬力跟車重的問題, 小弟買車的時候本來也考慮這台, 但低速扭力實在是太弱了......
有位朋友說要當手排開.........我實在是搞不太懂, 當手排開低速扭力會增加嗎? 檔檔紅線的開法當然也可以換來動力, 但先決條件是你能接受燒掉的油錢, 跟腦人的引擎噪音
SX4的六氣囊同價位保證找不到對手, 日本原裝品質優, 但路感還是很日本, 動力遜了點
看你能否因優點而忍受缺點. 畢竟這種價位的車都是有一好沒兩好, 再者百萬內車高不超過1620mm的小型Cross over, 還真的沒得選囉, 雷諾的Modus大概勉強能擠進你的list, 我當時也有考慮這台
優點: 安全性高(六氣囊+ABS+EBD+BAS, NCAP五顆星), 動力充裕(比SX4好很多), 儀表板跟行車電腦設計優良, 判讀容易資訊豐富, 車內空間超大, 置物空間很多, 座椅變化跟對開尾門都很實用, 失竊率低
缺點: 跟NISSAN合作的B底盤真是..........一個"遜"字可以帶過(建議你還是去試車看看, 說不定對你來說不是問題), 保固時間短, 車友俱樂部上面的評價>妥善率還是不高
Mini SUV, 雪鐵龍Picasso跟雷諾Scenic算嗎?
另外軸距短的小車, 進場離場角度都會大於一般房車很多, 或許也可以考慮
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simonyou wrote:
因為我的原廠方向盤就比SX4質感更好
你開甚麼車呢？當然質感是見仁見智，但是這邊說的「好」，是指盤幅適中、材質不硬不軟，抓時會有黏性，不易滑手、還有指扣，這是激烈操駕時的好夥伴！
指扣的設計也是經過人體工學的規劃，不像很多國產車的指扣根本就是亂做，有比沒有更難用。
並不是用上真皮與原木就是好方向盤，最重要是就不就手。
simonyou wrote:
有位朋友說要當手排開.........我實在是搞不太懂, 當手排開低速扭力會增加嗎? 檔檔紅線的開法當然也可以換來動力, 但先決條件是你能接受燒掉的油錢, 跟腦人的引擎噪音
不知道你有沒有開過手排車？如果有，應該不是檔檔紅線吧？如果沒有，你的自排也不是檔檔紅線。
當手排的意思是說，善用檔位；也就是齒比，可以讓你的引擎在拖重物；也就是扭力輸出可以更順暢，不需要拉高轉速就可以釋放最大的力氣。
善用檔位只會更省油，更沒有噪音。
只能說你對變速箱的概念完全錯誤...
