佑佑 wrote:
早期的硬皮鯊算不算,...(恕刪)
nissan 西米露+1
還有更安全的...
那就是...
坦克車...(我來亂的..)
個人積分：17分
文章編號：2729230
個人積分：951分
文章編號：2729266
個人積分：30分
文章編號：2729306
個人積分：0分
文章編號：2729552
個人積分：93分
文章編號：2729613
個人積分：1414分
文章編號：2729839
個人積分：5分
文章編號：2729878
引用數年前的一篇文章，已不知出處......
======================虛線下為引用之文章========================
福特Mondeo電視廣告的迷思
打從Mondeo一上市，業者最喜歡以將該車吊掛在9.8公尺高的半空中放掉，
以自由落體方式撞擊地面的廣告，來強調其安全性。看起來動魄驚心頗有
說服力，至於實際上的安全性如何，我們先用簡單的國中物理來換算該車
撞擊地面時的速度：
1/2mv2=mgh 其中ｍ是質量，ｖ是速度，ｇ=9.8m/s是重力加速度，ｈ是高度
上式簡化後可得：ｖ=(2gh)
以g=9.8m/s，h=9.8m帶入可得ｖ=49.89km/hr，約為每小時50公里的時速，
而被各大車廠公認為標準的歐洲與美國聯邦機動車輛安全協會的NCAP，受
測車輛的撞擊速度均為時速58公里，而且撞擊部位僅為車頭面積百分之五十
(因為根據實際狀況，這種僅部分車頭受創，讓所有撞擊能量由部分結構完
全承擔的嚴苛情況最為常見，而由所有車頭結構平均分擔撞擊能量的理想狀
況並不常見)。相較之下廣告中的Mondeo是以2倍的受創面積與相對低速的時
速50公里撞擊。顯而易見，這種自由落體測試是視覺效果十足，但完全測不
出車體結構安全性的純廣告噱頭。
事實上Mondeo在歐洲NCAP的安全測試上表現平平，整體安全性無法與諸如
Bora, Golf4, Passat等福斯車的相比。更何況台灣市場的Mondeo是由台灣
福特所製造，該公司素以"節省用料以降低成本"來創造利潤的短線操作方式
聞名於業內，其產品的車體剛性是否有德國廠的標準實在是一大疑問。
證實安全性的正統做法應該是將實車送往有測試器材，經驗與比較標準的
歐洲或美國，實際測試取得量化的數字來說服大眾，而不是用綜藝節目式的
表演來製造噱頭。安全性用這種輕浮的行銷方式來表現，實在很難讓人對它
有信心，再加上台灣福特急功近利的企業文化，只能說Mondeo的安全性實在
非常非常值得懷疑。
在台灣，這類以光亮迷炫的行銷手法，來掩飾缺乏本質的商品，扭曲其真正
面貌並進行強力推銷，在以往是很常見的行銷策略。隨著消費者知識水準的
提昇，與消費意識的抬頭，這種還在玩弄愚民化行銷手段，不知長進的廠商
，消費大眾們一起讓它走入歷史吧！
個人積分：234分
文章編號：2729913
個人積分：147分
文章編號：2730434
個人積分：0分
文章編號：2730858
