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bm5bss wrote:
左側超車可以清楚看到...(恕刪)
是的
右駕左行國家,日本,香港,新馬,英國, 方向盤在右邊,駕駛坐在右邊
1.右邊的視界好,超車走右邊,看的比較清楚
2.因為慢車靠左,內快外慢(左慢右快), 超車要快, 所以超車走右邊
如圖
左駕右行國家, 北美, 歐洲大陸部份, 台灣....方向盤在左邊, 駕駛坐在左邊
1.左邊的視界好,超車走左邊,看的比較清楚
2.因為慢車靠右,內快外慢(右慢左快), 超車要快, 所以超車走左邊
如圖
道路並不是一開始,就有同向多車道
最早就只有雙向單車道 , 超車必須使用對向的車道
如圖 德國 B17 公路
當對向有來車時, 就不能使用, 只有對向無車才能使用
而對向這個車道是在左側, 所以一直是由左側超車
因此,德國在最初設計高速公路時,就增加一個左側的車道, 專供超車使用,這就是超車道
可以視為是單車道時代的"對向車道", 和單車道時代一樣, 不超車就不會走這個車道
超車要最快, 所以快車要往左, 在左邊超車, 才符合"左快右慢"(內快外慢), 車速分流的原則
如圖, 內側車道都是"空"出來的, 和上面的 B級公路相比, 內車道就是多出來的"超車道"
車道可以擴充, 但無論單車道,多車道,
"靠右行車",左快右慢,由"左側超車",的規則是不會變的
在台灣,左右開弓的結果如下
在台灣,就是要擠入內車道
進入內線都不離開,內/中線, 兩車併駛
大客車右側超車(中=>外=>中), 硬擠中線車道
無超車行為行駛內車道
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