左側超車可以清楚看到左前和左後的車況,右側超車因為右前方有視線死角,所以有可能切出去才發現右前有車,此時只好切回來,徒增危險。
右側超車時,如果剛好內線有要靠右的需求,就容易發生事故,如下交流道,或車子剛好沒油等等。
右側超車時,表示在外線用較快的速度行進,上交流道要進入高速公路的車輛,因車速較慢,相對速度差較大,易發生事故,或是不易匯入車流。
因為外側是給慢車行駛,或是準備下交流道,或是剛上交流道,車速都較慢,所以右側超車容易和慢車相衝突。往往切出去才發現右前方有慢車,相對危險。
當切入左側(外-->中或中-->內)後,加速進行超車動作,如果右側車輛較多,應持續加速直到右側有足夠空間時才切回右側,或是一直超車直到無車可超時切回右側,或是加速已達合法速限右側也有空間時切回右側。
如果外側車多車速較慢,持續超車是安全且合理的,但是要注意合法速限。
如果車子性能不足,或是不敢開快,行駛在外側比較安全,因為在中線會影響外缐車進行超車,
在內線則迫使後方車輛不得不右側超車,徒增危險。
而且當高速公路發生事故時常常衝入對向車道,此時位於內線的車輛往往首當其衝,非死即傷。
左側超車比右側超車安全,沒車時儘量開右側,當發生意外時,路肩有充分空間可閃避,在內線當夾心餅乾的機會很大。
祝大家行車平安!
臨時要下交流道+右側超車
Kevin4931 wrote:
當內線被龜車佔滿時, 想超車的你真的別無選擇
(其實有選擇, 那就是不超跟他們一起龜...)
所以只好被迫從右側超車,
其實如果保持在外線,反而容易超車,
因為如果在外線遇到前方慢車,可以很容易經由中線超車,超車完回到外線可以很輕易加速,
因為慢車前方往往一片空曠。
如果在中線反而不好超車,因為內線有龜車,外線有慢車,兩邊都不好超車。
如果在內線就更慘了,只剩中線可以超車,偏偏右側超車比較容易有死角,往往險象環生。
所以我現在都開外線,一但前方有慢車,很容易就可以超過去,之後又是一路順暢。
當然這有個缺點,對於中線而言,如果速度快於中線,我是右側超車,
當中線要下交流道或是任何減速靠右的需求,我都會跟他相衝突,只好自己多多小心了。

原來超車切到左邊去後都不再切回右邊來!

























































































