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根據你的問題：
1.今天的新聞，有駕駛被鐵板強襲，副手拉手煞+摩擦護欄停定車輛。但是，若行車時只拉手煞，到底有什麼效果？車子真的停的下來嗎？
手煞車的力道相當的弱，你想知道力量多少的話你可以拉著手煞車起步看看，車子一樣是可以動的，而且你沒注意又對車子不熟的話你根本不會發現。手煞當然還是有減速效果的，只是跟剎車比起來真的是差很多。
2.有一次在高速公路上面行駛，二高三線道，前面三道的車子突然煞停。因為是雨天路是溼的，我馬上急踩煞車，車子打滑約300m，最後停定在離前車約 10cm的地方，嚇得一身冷汗。我想請問在煞車的過程中我已經知道車子打滑，而煞車也踩到底，我在沒有辦法中，拉了手煞車，請問這樣有意義嗎？
沒有任何意義，除非你在行使中發現你的剎車失去作用，你可以常試著靠到外側並拉起手煞慢慢停下來，手煞是純機械動作，即使你煞車油漏光，引擎熄火失去任何動力時，手煞還是有用的。當正常行使中時請勿拉手煞，因為在向你上述狀況發生的時候，現在的市售車的電腦會介入動作(不管是TCS還是EPS)，電腦會判定並對四輪的煞車力道做分配，幫你恢復抓地狀態，但是手煞是機械控制，你拉了等於強迫你的後輪作鎖死狀態，對於這種情況來說不但沒有任何幫助，反而會帶來反效果。
3.在山路上停車，到底可不可以完全信任手煞車。因為每次拉起後，把腳煞放開，車子還會動一下。手煞車到底夠不夠力？如果不夠力，那到底設計出來幹嘛的？
如果坡度很斜的話，請墊塊石頭，下坡停放入倒檔，上坡停放入一檔，並把方向盤打向山壁或者護欄(不要打進車道，這樣你車子真的滑動的時候才不會被別人撞上造成悲劇)。基本上根據我的經驗，你如果有拉死的話車子是可以停在山坡上的，但是不怕一萬就怕萬一，萬一沒拉到底，萬一他因為氣溫變化或者機械突然故障或者外力介入等等，造成車子的滑動，你其他的防護措施就有用了。手煞車是用鋼索拉的，腳煞放開之後他還會動一下是正常的，不果我也不知道為什麼，我觀察滑那麼一下通常來說會讓手煞更緊，至於是不是真的那樣就有請其他高手回答了。手排車的手煞是必要的，不然沒辦法上坡起步，另外就是因為他是純機械式煞車，在所有的東西都失靈的時候通常還可以用他停下來。
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CHAOS13 wrote:
真的要拜託大家！
千萬別在等紅燈的時候拉手煞車！
這是個相當危險的行為！
也許大家都沒注意到，
拉手煞車的時候，煞車燈不會亮！
煞車燈沒亮的狀況下，後車往往會忽略了前車的狀況，
導致直接撞擊！
小弟第一次出車禍，就是這樣撞上的...
那是一個等紅燈的媽媽，開著他的小MARCH，
小弟剛從交流道下來，完全沒看到他的煞車燈，
也因此忽略了車速，
就直接往他的屁股上撞上去了...
那個媽媽還很天才的跟警察說：「我只是停個紅燈，也拉上手煞車了啊！誰知道他會撞上來！！」
各位朋友！您的一個小小動作往往是釀成大禍的關鍵...
停紅燈，請不要拉上手煞車！
要拉，也請用您的腳輕輕踩住煞車吧！
疑惑中？？等紅燈拉手煞是危險的行為？？
後車要判斷「前方路況」，應該要包括整個路況的考量，而不是只看前方煞車燈吧？？
依您的狀況，我覺得是您沒有保持安全車距所致
（古早以前的車子，可是沒有第三煞車燈的）
況且若是手排車，停車就是入空檔拉手煞呀...
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