etag感應門架的最快通過速度!

neohmf

6分

21樓

neohmf

個人積分：6分

文章編號：42877606

這意思是說那些都會區不用設太多門架,反正都在免費範圍內. 如果這推測是正確的,那里程收費對長途開車者是不利的,但對於都會區交流道上上下下的車子就不因里程收費而影響. 如果這是真的...那都會區塞車來是無解吧?

Dwing wrote:
所以一感應到,就收一...(恕刪)

ianjasontw

605分

22樓

ianjasontw

個人積分：605分

文章編號：42881579

樓主的問題很好解決...
每道感應架前100公尺設置測速照相就解決了...
不過想也知道一定是全民(高公局)幫遠通買單...
歡迎來到台灣~~ 唉

不然照他們的"車牌辨識系統"..在夜間時如果不夠明亮
那攝錄影像時一定會不夠清楚..快門要變慢..保證糊掉

MILK660

93分

23樓

MILK660

個人積分：93分

文章編號：42886296

taiwan2008 wrote:
財團先規劃好?不過 ...(恕刪)

國道全線三百七十三座 ..因為國1 國3 雙向要來回 4組 .
國道1號, 基隆端－高雄端, 372.7公里
國道3號. 基金交流道－林邊端. 432.0km

可 4.3km 裝一個 ..

應該是不需要裝那麼多個交流道前裝就可以了國一68*2 國三66*2

bearkuan

22分

24樓

bearkuan

個人積分：22分

文章編號：42909908

依我看免費里程應該跟感應器沒有太大關連，
因為之前有聽到報導免費里程也未必是永久的，日後都可能會調整，
更何況依照公務機關的做事方式，應該只會盡其所能要求廠商做到最多以免被指責，
設備的規劃哪裡能預測立法院是不是會通過免費里程的費率方案，所以應該是無關啦！

話說，免費里程真的定案了嗎？有沒有轉還機會啊？
還是頃向支持走多少用多少，不要再塞在市區了!!

羊羽翔

199分

25樓

羊羽翔

個人積分：199分

文章編號：43021423

有人知道感應門架設置的規劃嗎？

其實我想知道的很簡單，
就是「建國高架交流道　－　南崁交流道」之間，在哪幾段有設置感應門架。

我對那個藍紫色閃光很感冒，我想知道以後回家一趟要被閃幾次 o.o

duber

577分

26樓

duber

個人積分：577分

文章編號：43021983

所以，超速照相機，相對的一定會裝上的。真的偵測不到，讓你損失更多，你就不敢快了

eoskiss

3466分

樓主

eoskiss

個人積分：3466分

文章編號：43027742

國道計程收費後仍允許未裝e-tag的車主上高速公路
以車牌辨識的方式收費
但之前車牌辨識系統裝設在收費站固定車道上
每一輛車子通過不論裝設e-tag與否都會閃閃燈

之後是"多車道自由流"的門架感應
那車牌辨識系統一樣在門架處照相嗎?

車速更快(110km vs 70km)
同時更多車道(還包括跨越車道線變換車道的車輛)
車流更多
那閃燈難道閃不停?

測速照相是只有超速才照
可是車牌辨識系統依往例是每台車都照啊
難道門架處將來晚上就是一閃一閃亮晶晶?滿天都是閃藍光?

owenpang

10分

28樓

owenpang

個人積分：10分

文章編號：43028785

eoskiss wrote:
國道計程收費後仍允許...(恕刪)

根據我之前走南部,經過時同時在測試,藍光是一直開著,所以你經過時會有感覺一條藍色的光從你眼前晃過...

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