解決雪隧龜速車的新想法~~ACC專用車道!!

seatree wrote:
雪隧的路面直接改輸送帶不就好了?
你有看過工廠輸送帶上面的東西會塞車的嗎。


結果塞在輸送帶前...
建議以後雪隧收費標準,
里程改時間,
時間越長越貴.
給龜車加速誘因,
塞車時也鼓勵大家轉走替代道路.

柚子哥 wrote:
個人意見既然有超速...(恕刪)


那塞車怎麼辦?

因為路況而急煞怎麼辦?


mpig1927 wrote:
小弟的解決辦法比較...(恕刪)


同意 台北限速80那段會影響車流
個人覺得慢車多除駕駛人習慣外,還有一個主因是國產車的錶速普遍灌水居多,造成駕駛人的錶速指針在110,實際車速卻只在100,但駕駛卻不自知,自以為夠快了卻還是常被叭。通常我們購物時,在包裝都會註明重量或容量上有誤差值,且頂多3%-5%,但臺灣的車商誤差卻快高達10%,但卻未見任何管控單位進行監控,或許錶速正確度提高,塞車會有改善也說不定。
追根究柢就是車太多,閒閒沒事的也要去宜蘭晃個一圈。
長隧道收費收高一點,可以把一人汽車逼去坐客運,
不是真的有必要去的人也會考慮之後才決定是否開車通過雪隧。
車變少了自然不塞車....
多收到的錢還可以補貼到往來宜蘭和台北之間的客運和鐵路票價,
讓更多人覺得沒必要開車去宜蘭,坐客運或火車更好。
deanany wrote:
日前新聞報導雪隧因...(恕刪)

你這是一個自以為是.又自私的想法
新車很多都有ACC.試問路上的新舊車比例是多少
還有沒ACC的要不要繳過路費.路是你家的歐
龜車多到不像話,
無論你怎麼閃燈請他加速也無動於中,

車距也拉超長,
上週有台車跟我距離至少100尺,我都不知道他想幹嘛。

putzuming wrote:
個人覺得慢車多除駕...(恕刪)

個人覺得這個建議不錯,因為當一般人無超速警報器或導航系統時,
能依靠的就只有車上的錶速了,所以提升車上的錶速準確性是還蠻可行的一件事,
或是可以納入車輛定期檢驗的一個項目,提供給車主參考目前的實際錶速為何.
很多時候是對無腦政策表示無言的抗議~~

車距50公尺,塞車要20公尺,還搞個科學舉證,最好拿是開車開到一半拿尺來量拉~~~

一對住在象牙塔裏面定政策的"政腐""關員",現在號稱宣導期不開單,然後你戰戰兢兢地符合他的要求~~

最後那些無腦的"政腐""關員"就會拿數據說,你看大家都做得很好,所以可以開罰了,科學舉證真是好用~~~

然後大家就在他科學舉證的陰影下開車,一個不小心(也許車距只有45公尺)就抱歉錢拿來,問題是車距45M跟50M你看得出來嗎??

都知道"政腐""關員"後來會怎麼做了,其他人我不知道,要我當然是讓他不成行,我就是那路隊長,我每次進雪隧必定離前車超遠,多遠我不知道啦,反正就是很遠,一定要讓想出這鬼政策的"政腐""關員"們付出代價,其實也不是甚麼代價,就是要讓他們去自圓其說雪隧塞車問題而已

單純不爽......
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