Audi 爬雪坡那個廣告還記得吧?"才" 37.5度哦...Audi brakes ski jump record againchenyruen wrote:我挑戰過力行產業道路,那時候開的也是3000CC前驅轎車,助跑好多次上不去,因為那邊一個路段大崩後,斜坡大概有將近60度-80度,尤其最後頂端最陡,...(恕刪)
will86828 wrote:您真可愛露營裝備再重也不會比你的引擎重所以重心還是在前面反而後驅車容易有這困擾爬陡坡後輪容易打滑 您更可愛,相信您的會得永生...........前驅車抓地力勝得了後驅車,你哪裡來的理論。我只看到所有的猛車直線加速賽全部都是後驅,因為起步之後汽車重心會往後輪壓,更何況是在陡坡上踩油門後的重心轉移。摩托車後輪傳動,猛加油門可以翹孤輪,前輪傳動猛加油只會原地空轉,當然,市面上沒有前驅機車,建議你去踩小朋友的三輪車也一樣,用力踩前進的結果就是空轉,很難理解嘛...
除非你家是載重機具的 木頭什麼這種很重的東西 不然台灣的山路其實2千CC的前驅車都開得上去再爬不上去更陡的 那你其實您要擔心的不是前驅動力夠不夠要擔心的是您的技術跟心臟可不可以負擔那麼陡的懸捱 那麼深的山谷若是真的很常在很重的東西 那請考慮買3噸半那種貨車 柴油的更好 扭力夠 引擎又可以摸油還會回吞 負重又高 完全符合載貨的需求
開後驅車約20萬公里 前驅約30萬公里 打滑到車動不了約5次 全集中在後驅車 運動型跑車先不討論假設車重1500公斤 前驅車 前輪軸重最少也60趴 那前輪下壓力有900公斤 若改成後驅 頂多後軸重45趴 那後輪下壓力只有675公斤 所以 當然是前驅摩擦力大 負載重量不會只加在後輪上支撐力很差的地面 前驅車輪可改變角度尋找抓地力 而 後驅車輪只能乖乖往下挖洞 所以 一旦離開鋪裝良好的柏油路面 後驅車是沒任何優勢的不信 去有保養小貨車的保養廠 看貨車和轎車進出頂高機就知道了