車在走、安全配備要有，80萬元內六氣囊以上+車身穩定系統車款整理

j00164168 wrote:
個人看法，勿砲。

外國例如NCAP等機構雖然是撞市售車，但他們是拿該國車型，
也就是買到的車理論上是該國才有。
車廠出口到臺灣的“貨物”，那些機構有拿來幫臺灣測撞嗎？
我想沒有吧?
大概也沒機會拿到?
因為這些“貨物”是直接出口到臺灣。(恕刪)

艾薩克 wrote:
 Skoda剛發表...(恕刪)

o0冰箱0o wrote:
NISSAN呢~?NISSAN...(恕刪)

zxcvbnm4825 wrote:
感謝艾大整理80萬元以下最少六氣囊+ESP的車款給大家參考
車商願意重視把安全配備加回來值得鼓勵
不過發現國產Fiesta居然跟進口Mazda2差不多價格
國產Elantra柴油居然跟進口Kia Soul柴油也差不多價格
國產車進口價的時代真的來臨了嗎？
買國產車不就是為了價格比較便宜嗎？假如價格差不多不如直接買進口車

另外建議小編把上市優惠價的Octavia和超過80萬太多的HR-V、Prius C拿掉
不然這麼棒的資訊整理反而看起來像是專為Octavia寫的文章
順便用艾大的名單幫大家整理一下不用特價也不用談折價空間就在80萬內的進口車
順序一樣依照艾大方式用字母排序

Kia：
Soul 1.6柴油玩帥版 6氣囊＋車身穩定系統 78.9萬元
Mazda：
Mazda2 全車系 6氣囊＋車身穩定系統 65.9~74.9萬元
Mazda3 四門豪華型 6氣囊＋車身穩定系統 69.9萬元
Mazda3 四門尊榮型 6氣囊＋車身穩定系統 77.9萬元
Mazda3 五門尊榮型 6氣囊＋車身穩定系統 78.9萬元
CX-3 汽油尊貴型 6氣囊＋車身穩定系統 77.9萬元
Peugeot：
208 1.2VTi 6氣囊＋車身穩定系統 76.8萬元
208 1.2手排 6氣囊＋車身穩定系統 79.8萬元
Skoda：
Fabia 1.6MPI 6氣囊＋車身穩定系統 68.8萬元
Fabia 1.2TSI 6氣囊＋車身穩定系統 78.8萬元
Fabia Combi 1.6MPI 6氣囊＋車身穩定系統 72.8萬元
Subaru：
Impreza 1.6i 7氣囊＋車身穩定系統 79.8萬元
Suzuki：
Baleno 6氣囊＋車身穩定系統 69.8萬元
Vitara GLX 7氣囊＋車身穩定系統 76.8萬元
SX4 GL Plus 7氣囊＋車身穩定系統 78.5萬元(恕刪)

j00164168 wrote:
個人看法，勿砲。

外國例如NCAP等機構雖然是撞市售車，但他們是拿該國車型，
也就是買到的車理論上是該國才有。
車廠出口到臺灣的“貨物”，那些機構有拿來幫臺灣測撞嗎？
我想沒有吧?
大概也沒機會拿到?
因為這些“貨物”是直接出口到臺灣。
(恕刪)

所以你的意思是說…
假設某款歐洲車在歐洲大陸各國年銷10萬輛
而出口到台灣年銷售約x千輛
是不一樣的車？
特別還為台灣訂製？

j00164168 wrote:
氣囊多寡跟車體剛性應該是兩回事吧!?
難道神A這次塞6安，他的安全係數就會顯著提升嗎？XDXDXD
(恕刪)

j00164168 wrote:
臺灣市場真的很可惜，沒有類似NCAP.IIHS的第三方民間機構來驗證臺灣市場的車安全能力....
在臺灣沒有這些機構替國人把關安全之前，
我個人是對任何廠牌的車抱持保留態度就是，
現階段真的只能以出車禍的先賢先烈的英勇事蹟來粗略判斷安全了....

我們臺灣政府真的不考慮扶植汽車第三方測撞機構嗎？
(恕刪)