車在走、安全配備要有,80萬元內六氣囊以上+車身穩定系統車款整理

 
Skoda剛發表上市的小改款Octavia,除了開出全車系標配九具安全氣囊+車身穩定系統的配備清單之外,其中讓國內消費者更為矚目的,便是入門的1.0TSI動能版車型僅需79.9萬元(上市優惠價),無疑是對國內車市投下了震撼彈,因為在傳統印象中,歐洲中型房車的售價動輒百萬元以上,即使是VW、Skoda等國民車品牌,至少也要8、90萬元才能入手,而且配備水準也與售價成正比,如果想要一部搭載齊全安全配備與新世代動力系統的車款,想要用平實價格購入實在不容易。

不過,小改款Octavia顛覆了這個既定印象,光是全車系標配九具安全氣囊(包括正面兩具、正面側氣囊兩具、駕駛座膝部、車窗氣簾兩具、後座側氣囊兩具)、16吋鋁圈、LED日行燈、車身穩定系統等就頗具誠意,動力系統也是來自VW集團全新開發的1.0升三缸渦輪增壓引擎,115hp/20.4kgm的最大動力也符合一般人日常用車需求。

 
從原廠製作的配備介紹簡報就可以看出,79.9萬元車款的配備一點也不陽春,光是九具氣囊+車身穩定系統已在同價位車款中出類拔萃,而16吋鋁圈、LED日行燈、定速系統、Smart Link、8吋中控台主機、倒車雷達等,完全不因入門級售價而有犧牲。

看到這裡,各位網友應該很好奇,如果現在有80萬元的預算購車,而首要考量就是安全配備要完整,目前台灣市場有哪些選項可供參考呢?以下是我們整理的清單(按照字母順序排列):

Ford


EcoSport 1.5全車系 6氣囊+車身穩定系統 69.9~74.9萬元
Fiesta 1.5運動型 6氣囊+車身穩定系統 64.8萬元
Fiesta 1.0運動型 6氣囊+車身穩定系統 69.8萬元

 

Honda


City VTi-S 6氣囊+車身穩定系統 66.9萬元
HR-V S 6氣囊+車身穩定系統 84.9萬元(略超過預算)

Hyundai


Elantra 1.6汽油 6氣囊+車身穩定系統 64.9萬元
Elantra 1.6柴油 6氣囊+車身穩定系統 77.9萬元
Elantra 2.0汽油 6氣囊+車身穩定系統 68.9~81.9萬元
Tucson 2.0豪華版 6氣囊+車身穩定系統 82.9萬元

Kia


Morning驚艷版 7氣囊+車身穩定系統 55.9萬元
Soul 1.6柴油玩帥版 6氣囊+車身穩定系統 78.9萬元

Luxgen


S3 3D安全型 6氣囊+車身穩定系統 65.9萬元
S3 旗艦型 6氣囊+車身穩定系統 68.9萬元
S5 1.8T 3D安全經典型 6氣囊+車身穩定系統 71.9萬元
S5 1.8T 安全尊爵型 6氣囊+車身穩定系統 80.9萬元

Mazda


Mazda2 全車系 6氣囊+車身穩定系統 65.9~74.9萬元
Mazda3 四門豪華型 6氣囊+車身穩定系統 69.9萬元
Mazda3 四門尊榮型 6氣囊+車身穩定系統 77.9萬元
Mazda3 五門尊榮型 6氣囊+車身穩定系統 78.9萬元
CX-3 汽油尊貴型 6氣囊+車身穩定系統 77.9萬元

Mitsubishi


Grand Lancer 旗艦型 6氣囊+車身穩定系統 79.9萬元

Peugeot


208 1.2VTi 6氣囊+車身穩定系統 76.8萬元
208 1.2手排 6氣囊+車身穩定系統 79.8萬元

Skoda


Fabia 1.6MPI 6氣囊+車身穩定系統 68.8萬元
Fabia 1.2TSI 6氣囊+車身穩定系統 78.8萬元
Fabia Combi 1.6MPI 6氣囊+車身穩定系統 72.8萬元
Fabia Combi 1.2TSI 6氣囊+車身穩定系統 82.8萬元
Octavia 1.0TSI動能版 9氣囊+車身穩定系統 79.9萬元(上市優惠價)

Subaru


Impreza 1.6i 7氣囊+車身穩定系統 79.8萬元

Suzuki


Baleno 6氣囊+車身穩定系統 69.8萬元
Vitara GLX 7氣囊+車身穩定系統 76.8萬元
Vitara S 7氣囊+車身穩定系統 84.8萬元
SX4 GL Plus 7氣囊+車身穩定系統 78.5萬元

Toyota


Corolla Altis豪華 6氣囊+車身穩定系統 73.9萬元
Corolla Altis尊爵 6氣囊+車身穩定系統 79.9萬元
Prius C 7氣囊+車身穩定系統 86.9萬元

看完以上名單後,其實能發現80萬元以下可供選擇的「六氣囊以上+車身穩定系統」車款並不少,但其中還有一個特別的現象,就是向來被認為成本較高的進口車型,其實也有不少車款進入以上名單之中,這也說明了進口車與國產車之間的籓籬已逐漸消失,不過進口車與國產車型的後續保養維修費用差異,也是消費者需要留意的一部分;然而,車輛主被動安全配備的升級,已是許多新世代車型的重要銷售策略,代表國內消費者對於安全意識的提升,而聽到市場心聲的品牌也能適時做出回應,無疑是相當正面的一個現象。
2017-05-04 10:13 #1
有競爭才有進步,不要說氣囊多貴這種笑自己的笑話,國外這價位甚至更低的價格早就如此『全車標配』了....車商多一點良心,車主多一分安全
艾薩克 wrote:
 Skod...(恕刪)


這樣一直打臉 才會進步阿~~

大大內容分析的不錯~

這台79.9 Octavia 該有的都有了

u car 豪華動能版 是89.8萬 大大圖片是85.9萬~


等到哪一天
所有的車評拒開沒有6SRS+ESP的車時
台灣消費者就有福氣了
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
多謝艾薩克的分享
看完之後,只有NISSAN沒有這樣的車款,實在有瞎~
買一台NCAP測試四顆星五顆星的車子,

車上只有一般音響是很丟臉的事情嗎?

為什麼總有一堆人要推大空間座椅好座,

兩顆氣囊沒巡跡,影音配備很豪華的車?
艾薩克 wrote:
 
Skoda...(恕刪)


艾大這篇寫得好~
獻給想買哀涕妲的消費者
你其實有更好的選擇

究竟是消費者造就Nissan這樣的車廠
還是Nissan造就了這種消費者
姑且不論是哪一種
消費者只是買符合自己需求大小的車
但譴責這種車廠的路不能停

我也依舊會持續靠夭台灣NISSAN的哀涕妲直到車廠把安全當一回事...
感謝艾大整理80萬元以下最少六氣囊+ESP的車款給大家參考
車商願意重視把安全配備加回來值得鼓勵
不過發現國產Fiesta居然跟進口Mazda2差不多價格
國產Elantra柴油居然跟進口Kia Soul柴油也差不多價格
國產車進口價的時代真的來臨了嗎?
買國產車不就是為了價格比較便宜嗎?假如價格差不多不如直接買進口車

另外建議小編把上市優惠價的Octavia和超過80萬太多的HR-V、Prius C拿掉
不然這麼棒的資訊整理反而看起來像是專為Octavia寫的文章
順便用艾大的名單幫大家整理一下不用特價也不用談折價空間就在80萬內的進口車
順序一樣依照艾大方式用字母排序

Kia:
Soul 1.6柴油玩帥版 6氣囊+車身穩定系統 78.9萬元
Mazda:
Mazda2 全車系 6氣囊+車身穩定系統 65.9~74.9萬元
Mazda3 四門豪華型 6氣囊+車身穩定系統 69.9萬元
Mazda3 四門尊榮型 6氣囊+車身穩定系統 77.9萬元
Mazda3 五門尊榮型 6氣囊+車身穩定系統 78.9萬元
CX-3 汽油尊貴型 6氣囊+車身穩定系統 77.9萬元
Peugeot:
208 1.2VTi 6氣囊+車身穩定系統 76.8萬元
208 1.2手排 6氣囊+車身穩定系統 79.8萬元
Skoda:
Fabia 1.6MPI 6氣囊+車身穩定系統 68.8萬元
Fabia 1.2TSI 6氣囊+車身穩定系統 78.8萬元
Fabia Combi 1.6MPI 6氣囊+車身穩定系統 72.8萬元
Subaru:
Impreza 1.6i 7氣囊+車身穩定系統 79.8萬元
Suzuki:
Baleno 6氣囊+車身穩定系統 69.8萬元
Vitara GLX 7氣囊+車身穩定系統 76.8萬元
SX4 GL Plus 7氣囊+車身穩定系統 78.5萬元

Wazzuup wrote:
買一台NCAP測試四...(恕刪)


個人看法,勿砲。

外國例如NCAP等機構雖然是撞市售車,但他們是拿該國車型,
也就是買到的車理論上是該國才有。
車廠出口到臺灣的“貨物”,那些機構有拿來幫臺灣測撞嗎?
我想沒有吧?
大概也沒機會拿到?
因為這些“貨物”是直接出口到臺灣。

氣囊多寡跟車體剛性應該是兩回事吧!?

難道神A這次塞6安,他的安全係數就會顯著提升嗎?

臺灣市場真的很可惜,沒有類似NCAP.IIHS的第三方民間機構來驗證臺灣市場的車安全能力....
在臺灣沒有這些機構替國人把關安全之前,
我個人是對任何廠牌的車抱持保留態度就是,
現階段真的只能以出車禍的先賢先烈的英勇事蹟來粗略判斷安全了....

我們臺灣政府真的不考慮扶植汽車第三方測撞機構嗎?

Wazzuup wrote:
買一台NCAP測試...(恕刪)


我有一台進口車,成交價只有70多萬
手折後照鏡,絨布椅

可是有基本安全

我感覺很安心
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