別再那邊我朋友 我網友 我聽說
還沒等到渦輪壞，早就換車了。
油電、純電還不是驅勢，
我確定的是目前、現在、未來五年內驅勢就是渦輪車，尤其是小排量渦輪1.0~1.5
你還在怕會不會壞？
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A11dd wrote:解釋的很白話，所以我也差點被說服．
但是影片中龐德，他連原理都講出來了，又詳細，我覺得比較有說服力...(恕刪)
不過聽說原廠渦輪也不是全時壓力都打一樣，低速可能就關掉，高速才打那麼高；然後有人又會說高(轉)速壓縮比變高還是需要高辛烷值，但是高(轉)速的時候本來就會進氣比較不足，剛好可以補回原本的進氣量，還是會比NA有力，但壓縮比可能沒有提高(例如原本NA2.5，高速時可能變2.0，這時有渦輪可以把他打回2.5)
A11dd wrote:其實一切就是為了環保，而不是"讓你"省錢，稅金只是要讓你環保的誘因．簡單來說V8變V6+渦輪可能會比較便宜，但V6變V6小排氣量+渦輪，怎麼算都不會便宜到哪；倒是油電車是為了省油，而油電超跑是為了更快，我覺得這種才是互利，但是車價就會更貴
這樣子渦輪車雖然省了稅金，但是保養變貴，還要加98，最後互補是不是沒省到
(這就是為何當初只有toyota做的原因，其他車廠都覺得是浪費錢，但toyota為了環保而成功了)．所以說龐德買了二手的M5，省下的錢來加98才是聰明(逃
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