lkn5751 wrote:
這是歐系車多為雙缸,出力較早,並沒較大,日系多為四缸
可是他說2檔還可孤輪
3檔還會浮前輪
讓他嚇了一大跳
jerrychen0067 wrote:
你這裡的德國引擎 指的是賓士 或者BMW??
其他家也用那麼多機油嗎??好奇
保時捷老車聽說要十幾罐耶
雷諾2.0也用5罐機油
一般日系2.0好像4罐為主流
甚至Honda Civic/City那1.5引擎只用3罐
換機油濾蕊之後也只要3.5L
4罐全下開起來會遲頓
日系機車也很有趣
GY6 125換0.8L應該很多人知道
但
光陽有100cc只要0.7L
Suzuki 蛋蛋車只要0.3L
一瓶機油可以換3次
civic_eg6 wrote:
以歐洲的設計理念來說
通常是缸徑小、衝程長
這種設計有利於低轉速的扭力輸出
但轉速不太能夠拉高
雖然理論上是如此
但是BMW就是有辦法在長行程引擎上面拉高轉速
另外
Yamaha EV4也是長行程+高壓縮比 (相對於GY6)
結果扭力普通又不耐用
優點就只是省油吧
