稀有度超越AEB,沒想到百萬內4WD到了今年還是沒半台


MEVIUS5 wrote:
台灣人普遍不會開著SUV...(恕刪)


確實不一定要能夠上山下海,但4WD功用也絕非只有上山下海
比方說像是對於安全性以及緊急時刻操控性的提升...等等
不敢說一定用得上,但如同其他安全性配備一樣
一但用上了對於自身以及乘客的人身安全絕對是大加分
以前crv不只2.4 有4wd,連2.0頂規都是
但現實就是賣不好,才逐漸取消
一般市場對4wd需求真的不大,除非會下雪的區域
耗油,對一般操控也感受不出來
如果能明顯改善安全性,就會直接列入撞測標準了
但現在科技,相關esp就有顯著改善了,反而是主動相關影響很大
以你的邏輯,上述你提到的幾台車,就算沒有4WD,其實也都有類似的功能。
例如福特的TVC、彎道穩定系統及RSC,KUGA最低階的就有配備。
Hyundai Tucson、Kia Sportage、Mazda CX-5、Honda CRV、TOYOTA RAV4...等也都有。
所以也可以說是擁有"像是4WD的低階配備"。
如果以你的問題來延伸,SUV最需要的RSC,有幾台標配呢?
是不是要提出來說明?
買車不就是看每個人的需求及喜好,比配備、比操控...,比不完的。

weihow0822 wrote:
2019年到目前過...
像Eclipse Cross以及X-Trail這種,雖說有點像是4WD的低階配備,但至少確實把成本給壓低
讓一些預算型買家,買不起4WD車型,2WD似乎也能夠成為替代方案...
(恕刪)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
4WD 沒有前後馬力分配,左右扭力分配,再加四輪獨立煞車效果很有限

weihow0822 wrote:
2019年到目前過...(恕刪)


KONA & Vitara 百萬內
weihow0822 wrote:
2019年到目前過了...(恕刪)

單以安全來說確實有幫助,而且最起碼至少是AWD,轉彎穩定度非常好,而且對於臺灣多山來說也是有幫助,至少爬坡時來說相對沒有AWD輕鬆許多,以我的kuga 2.0汽油來說油門只需踩三分之一掛二檔輕輕鬆鬆就上去。
weihow0822 wrote:
2019年到目前過...(恕刪)


其實這四年來開過CADY MAXI跟目前SKODA SUPERB L&K 4X4都是4WD...
感想是真的有感覺,不過1年遇不到幾次(高速遇暴雷雨時速大概還可以維持100以上,前擋要上撥水劑+要帶夜視鏡片不然看不到路

但是如果下一台要選的話會以2FF為主,然後輪胎用濕抓好的也差不到哪去...
我也是想到SUZUKI VITARA 沒有破百,應該算吧
你把 Skoda Karoq 跟KODIAQ價錢都給搞錯了

agtr35 wrote:
突然想到查了一下文...(恕刪)


這議題前陣子Focus剛出時好像也討論的蠻熱烈的
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