fake802 wrote:
目前大概只剩PSA還搞扭力桿 又加防傾桿，後面共有三根，而且無後彈簧。
這就是啦！405的後懸有三支，對一般車主而言，最大好處是增加一點行李箱的空間
。
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車體上，所以並不是一般常見的結構桿，也沒有辦法增加車體強度，不過卻有減少車體扭曲的作用。
因為以拖曳臂懸吊來說拖曳臂整支就可以當成是一支大號一點的扭力桿來看，就如同小秉大大所貼的
某張圖一樣，藉著拖曳臂的扭曲程度來抑制左右輪上下的程度，搭配上避震器來減少車體上下的晃動
，但是缺點就是會增加車體左右的晃動，以及在急速過彎時內側輪會有舉腳的現象。
歐洲車由於金屬剛性較佳，所以較少有外加的結構。日系車則多少會加裝一支像TRD這支的防傾桿，
藉由不同強度的防傾桿來改變拖曳臂抗扭曲的程度，進而達到防傾的效果。如果小弟沒記錯的話，
目前最熱門的FIT後軸也有一支。
WISH這一類的拖曳臂與MARCH、TERCEL這一類的拖曳臂不同，WISH這一類的更換較低的避震器
並不會改變拖曳臂左右的位置；相對的以MARCH這一類的拖曳必有一支結構桿斜連接著車體與拖曳
臂，因此更換較低的避震器必須連著結構桿也要更換，否則拖曳臂會歪向一方。兩者的結構桿是不一
樣的東西，可能有些大大弄錯了。
如果是想更換後軸的防傾桿，建議直接更換TRD，不論效果與品質都有一定的水準！
以小弟的車懸吊輪胎皆未改的情況下只更換TRD上去就有明顯的效果，比之前換的台製品感覺還是
有差。如果預算有限，或是樓主可以考慮將ALTIS的原廠後防傾換成WISH的原廠後防傾試試看，
小弟是沒比較過，不過聽說WISH的比ALTIS還粗一點，換了也是有相對的效果。
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tom812 wrote:
不知道耶，可能每個人...(恕刪)
所言甚是
這篇開版大也有介紹叫.......扭力桿http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=825425&last=8820262
A New Driving Sensation
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