請問各位先進.....
這個圖一
防傾桿與扭力桿有何不同???
跟這個圖二
防傾桿與扭力桿有何不同???
一個是防傾桿,一個是扭力桿
這兩個到底有什麼差別.....
還有他們的主要功能又是什麼.....

因為我的小阿跑山路都會搖來晃去的,而且好像原廠就有裝圖二這種東西了
所以最近想給它敗下去KYB的黑筒(比原廠組尼多10~15%,約降3指幅的那種)+H&R的短簧
如果我加裝了防傾桿的話會不會影響到避震器的Q度阿(我要QQ的就好,不要太死硬阿)

還有防傾桿要選那一個品牌的比較好呢???(我最常聽過的是SPR的)這一個品牌的好嗎.....TRD的買不起阿

那如果我真的給它敗了這些東西來孝敬我的小阿的話,驗車會不會被貓或是驗不過啊.....

我對以上這些問題有很大的疑惑,所以想請各位先進不吝嗇的多多賜教賜教,小弟會虛心學習的,謝謝.....
文章關鍵字
基本上,在國產車中,操控與舒適是無法兼顧的,只能擇其一,所以說,不要想太多了...
基本上 圖一叫做 防傾桿 /扭力桿 用來減低側傾的

圖二叫結構桿 用來減少 車體扭曲程度的 是不一樣的東西


看你覺得是那一種扭來扭去 就上那一個

防傾桿彎來彎去的但是左右對稱,會有效控制轉彎車身左右的受力差異量,可以減少轉彎的側頃
一般要改裝不想失去舒適性,會把防傾桿加粗更有效的抵消過彎離心力產生的側頃囉!!

扭力桿也是加強支撐的部品吧,我不是很清楚,但是感覺上跟前引擎拉桿有相似的用途,也是加強車身強度

避震器改了很容易感受到控制車身轉向或支撐的感受;過硬的避震器一定會減少車輪吸震的能力,彈跳也會更明顯

如何選擇適合的避震器,就看開車的人和乘客的感受了

看雜誌學到的一點點東西非專業

改圖一最不會被發現,不是玩車專家或是達人,是沒辦法單純從轉轉彎感受出差異的喔
防傾桿跟扭力桿是不一樣的東西唷

防傾桿是抑制側傾的

扭力桿是懸吊彈簧

扭力桿要配合減震桶一起升級








所有車都是一樣的

國產跟進口都一樣

操控與舒適無法兼顧


這應該分別是 前防傾桿 & 後防傾桿(也可以叫扭力桿)吧.

後防傾桿從車子後方, 蹲下來就可以看到. (Altis 1.6 J 沒有是空的)
前防傾桿,車子升起來, 也可以看到, 不過被工字梁遮住, 所以換前防傾桿比較費工,需下工字樑.

TRD的跟原場重量就差很多了, TRD後防傾桿拿在手上挺沉的 (實心的),
更換過, 過彎側頃改善很多. 若要操控還是得從避震器著手.(我是開wish的,這兩樣跟altis是通用的)
圖一是防傾稈
功能是將單邊受力平均分配到左右避震器上
讓左右受力平均
如果避震器支撐力不足
會造成左右同時連動
反而更跳

圖二是結構稈
增加車身剛性
減少車體變形量
防傾桿跟扭力桿是不同的部品
有裝扭力桿的一般都沒防傾桿......裝在後輪居多


A New Driving Sensation
圖2 是一般Torsion Beam 後懸吊的 "防傾桿" Sentra 341, Altis 後面接式採用Torsion Beam 懸吊. 簡單, 便宜, 效果也還可以.
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!