【平價電動車分析】不再難以入手,國內百萬級距主流電動車有何選項!

全部至少1百多起跳

平價???......................
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
一直都很忙
對啊~上述車款根本沒有所謂的平價電動車.
林恩
與燃油車相比當然不平價,這邊是以電動車市場來進行比較。當然目前電動車與燃油車價格仍有一段差距,這些車款已經是現在國內最便宜的幾款電動車了。
平價電動車
那電池故障的費用應該就不平價了
如果是住大樓的話...還要先跟管委會爭取建充電樁....
這篇文章其實反映出社會真實面

這種平價是針對有財力買得起的族群,一般朝九晚五上班族、基層勞工根本買不起(不敢買)百萬以上的電動車。
這些車款只能欣賞,實際要能人人都開得起,2050年看有沒有機會實現。
充電站那麼少,價位高,光這兩點,電動車要普遍很難!
依照台灣人民的平均收入,電動車大概要到 5~60 萬的價格帶才有機會普及~
maxwu123
60 70 萬 差不多
希望未來幾年會出現百萬內正7人座,里程1000km的電動mpv。
台灣的電動車稅制太扯了 一樣媽豆3有收一年11萬7的也有收一年1萬5的
你們能接受 ?
一台100多萬200多萬的車結果比1000萬2000萬3000萬5000萬
的車稅金還貴甚至一樣

例如說你買一台ALITS陽春版 一年稅金11920
然後年買了一台ALITS運動版稅金直接變成超跑級距
一年要繳11萬7 、比什麼賓士賓利還要貴
直接跟法拉利藍寶堅尼稅金一樣、 你們能接受?
台灣太多胡搞瞎搞的法規了獨步全球
奇怪的是台灣人民都很習以為常
全世界95%的國家都沒有內線道禁行機車、沒有人在圓環插紅綠燈的
台灣都有、在奇葩都能發生
其實以電動馬達來說500p跟200p技術難度並沒有汽油車那麼大
對岸的新能源車都沒有台灣這麼扯的稅制
台灣就直接按照油車的比例下去設定
npnpnp1979
天才政府的 天才稅制 把別人的優勢 變成 致命缺點?
林恩 wrote:
如果5年前想在市面上(恕刪)

TESLA MODEL 3看起來最好
平價後另一問題充電樁
還是社區是否能加裝充電樁
這都反映到購買慾望上
blackleo wrote:

一直都很忙
對啊~上述車款根本沒有所謂的平價電動車.


上述車款根本沒有所謂的平價電動車

M01網友的平價不代表一般小民的平價
sonner
我以為的平價電動車是售價70萬以內 續航3~500公里左右~對岸倒是蠻多的
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