台灣汽車市場2023年7月銷售報告|CR-V暫時退位、MG HS成國產中型SUV月銷售冠軍

MG HS真的猛便宜又大碗賣到要等車
CRV因為末代啦,先讓出寶座相信新款上市又會重回第一
整天沒在做事的屁孩 wrote:
恕我直言,這兩款都是單體式車身,都是基於轎車平台製成,怎麼會是一台是CUV而另一台是SUV的天壤差別?

可能:
有4輪驅動車款:SUV
只有前輪驅動車款:CUV

這種分法的確不太精確,有4輪驅動車款(如 MG HS)也是有2WD前驅選擇啊。
LuDain15
有AWD的CHR歸類在CUV,CX3也有AWD版。
艾薩克 wrote:
5.5代Honda CR...(恕刪)


我越來越懷疑這個每月統計,TOYOTA的車一直都高居,而且車數跟別牌也差不少,然後每個月都如此,時間這麼緊密,每個月都這樣。然後這報告來源也是讓我質疑,有人真的去仔細查過來源嗎?
Chun08080222
你問問題前是否有先經過自己聰明的腦袋呢?
sagat
ccm083 很多人說話都是憑自己的幻想,我上次坐小黃,司機跟我說,他覺得特斯拉的車很不安全,我問他為什麼,他說因為特斯拉的車子比較輕,所以不安全。
大鼻 wrote:
NX好強 CC更強 ...(恕刪)

NX真的很強
都變成國民車了
大鼻
NX 16X萬起跳 每個約幾乎都破千台 那些輸他車價的SUV還賣輸他 真的可以收一收了
去試開過MG, 雖然我沒買, 但我認為這對一個年輕購車者有很大誘因
一步到位 , 大滿配休旅歐系品牌風格渦輪引擎車, 不要再跟我說不要天窗, 全景天窗是休旅車的靈魂, 不然你只有內部空間的自在, 沒有自由的天空。有了自由自在。

因為MG是歐系風格休旅車, 車型直接參考瑪莎拉蒂, 不是醜爆日系車可比, 加上我以前就常在想, 為何不只生產滿配車型, 用量及簡化組裝產線壓低成本及售價,讓消費者爽一次,MG做到了,果然是有用的策略。


艾薩克 wrote:
5.5代Honda CR...(恕刪)
改款後的U6都沒上過榜,目前看起來最後一名36台就上榜了,賣個37台原來這麼難,別扯什麼沒ACC,或者先進配備,你看那台魔術大空間隨便賣都能260台
台灣新車市場約有兩三年沒關注了,

看上面的討論,
是MG 這新品牌, 把Ford 的「國產歐美」市場吃掉了嗎?

當然沒有全部, 但看數字好像是吃掉了部分的國產歐美市場需求,
如果是, 那就有意思了, 因為福特一直都是吃這個定位的市場

雖然代理是由汽車代理界 "嚇嚇有名" 的裕隆集團代理 ,
但現實面是,台灣也只有那幾個集團能玩出這種國產產能,
(說這句話的同時, 遙想著大如台塑集團也曾跌跤過)
ado016435
以前FORD是歐系車然後價格有優勢, 現在價格上去了, 就有給其他車廠可乘之機, 本來那之賊有機會, 但自詡為台灣品牌把台灣車主當盤子, 當然就屎了
JoJoLife
[吃驚]
國產車加油 阿 NX200 171萬 還沒有電動尾門 賣到嚇嚇叫
CRV 空缺都被 CC 吃掉了
解封思想框架,人生才有無限可能
太平狐
CRV都快上市幹嘛不等一下
還沒到大洗牌的地步,但MG走勢很強
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