歐洲人有比較高尚?MAN拒絕測驗EURO NCAP,至少和泰願意面對0星事實

不要把”誠實面對成績”講得很高尚很有道德感的樣子,明明就是已經鐵證如山了才肯面對,不用往別人臉上貼金。

舉個例子,大家都知道刑法上自首是可以減刑的,但前提是沒有人知道懷疑犯。若警察已經很明顯知道是誰犯案的,這時候自己去警察局只能算是”投案”,而不能算是”自首”。

如果今天是在做撞擊測試前,車廠就承認車子有問題主動改善,那才是很有良心的公司,才會給他100分讚!
zceuro52837 wrote:
近期台灣TNCAP成...(恕刪)



剛好昨天YT有刷到這個,有提到大客車輔助警示系統(非ADAS),不知道現在國內的安裝狀況是怎樣。
也有說明疲勞駕駛的偵測模式是怎樣,算是可以了解一下。


tomcatf14 wrote:
不要把”誠實面對成績...(恕刪)

這麼說也對
taiwan_digital wrote:
剛好昨天YT有刷到這...(恕刪)

2021開始就全數都要標配了,影片我有控看,感恩補充
yuxianghong7 wrote:
NCAP向來不都是自己去市面上秘密買車來撞嗎?

細節不清楚,我猜為維持公信力應該仍是EURO NCAP自行購車測試
但有可能執行單位要求車廠負擔一部份或更多的購車/測試費用遭拒
zceuro52837 wrote:
那MAN呢?
他直接拒絕參加測試,還要EURO NCAP自己去市場找車

自證清白,也對自己很有把握,所以我不會交特規車輛給你檢驗單位,你自己去市場上隨便撈一台就是了
01很多大貨車車主嗎如果沒有,落落長一大篇只為彰顯和泰誠實道歉其志可嘉?

說實話我原本不知道MAN是什麼、長什麼樣子,估狗了一下

◆AI 摘要
MAN TGX 是德國曼恩(MAN)卡車公司的一款重型卡車系列。這款卡車以其專為駕駛員設計的舒適性、安全性、燃油效率和創新服務而聞名,並在 2021 年獲得了「國際年度風雲卡車」獎。TGX 提供多樣化的配置,包括不同型號的引擎和內裝選項,以滿足不同的運輸需求。

主要特色
以駕駛員為中心設計:TGX 的設計將駕駛員的需求放在首位,提供舒適的工作和休息環境。
●駕駛室和儲物空間:駕駛室內有超過 1,100 公升的儲物空間,包含層架、抽屜、頂部儲物櫃等,方便整理物品並增加安全性。
●燃油效率:透過改善的空氣動力學設計和引擎,可降低營運成本和提高效率。
●安全性:配備了先進的安全功能,以確保駕駛和貨物的安全。
●數位和遠端服務:提供廣泛的服務、數位和遠端資訊服務,以支持卡車營運。
●多種版本:除了標準版,還有強調豪華和性能的「Individual Lion S」等特殊版本。
●榮譽:曾獲得多項行業大獎,包括 2021 年國際年度風雲卡車獎、紅點設計獎和 iF 設計獎等

開版列表內送測的也都是歐洲品牌,可見"歐洲人高尚所以拒測"的問題不存在;我看關鍵恐怕在品牌市佔市場定位,另一家不送測的Scania台灣相對常見,"我對自家產品有信心、市場也認可我了、你們公家機關為求齊頭平等訂出的標準只能鑑別驢子,我是千里馬不屑參加、我的優點你們鑑別不出來也不認為重要",應該是這個這思吧!

回到Town ACE,(應該)是最核心的駕駛人安全防護零分,然後有一個標準顯示,因為其他方面考評不錯,是一台安全性過關的車,這像不像多元標準入學,數學0分但體育公民家政加分成為合格的理工學院學生
歐洲人有沒有比較高尚不知道,但台灣人肯定比不了還更低端
Daniel Wen wrote:
細節不清楚,我猜為維...(恕刪)

也是有可能,在找資料的時候有稍微查一下,但基本都沒有明寫,只能用用詞推敲
cinnamon coffee wrote:
自證清白,我不會交特...(恕刪)

這樣說也不能說你錯啦XD
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!