大家說說有這種功能的車子.台灣會賣多少錢

中國現在是個百無禁忌的實驗場,因為有政府大力補助及支持,沒有什麼對錯的問題,一切創意都可以發揮,然後等待市場驗證。

而我認為,許多方便的技術都還有再改良空間。即便改良完成、無風險、無不便、無副作用,耐用壽命及維修成本,也都還要再受時間考驗。只有等這些都完成,才能論斷成敗,過去這種大型實驗場是美國,如今換成中國。

目前已經經過市場考驗且已有定論的是實體按鍵及車門把,觸控按鍵及隱藏式車門把幾乎已經確定是失敗的嘗試。
bbboywind
同意!中國自己要怎麼去測試不妨礙也管不著。但千萬別開放在台灣實驗!另外創新功能不該是炫砲用,我認為開車講究的是實際與安全,能安安全全快速地讓人們到達目的地才是最重要的,其他炫砲功能根本無用。
這要看哪家車廠做的,中國車廠好可怕,特斯拉就好棒棒...
台灣車廠 真的 比起來 跟幼幼班一樣

好圖狼 wrote:
大家說說有這種功能的車子.台灣會賣多少錢


民進黨政府會替台灣人把關

堅決不讓台灣人有機會買到"這種功能的車子"



功能不重要,品牌才重要
電動車 , 歐美日 都會跟中國車廠合作 ,

1. 整車架構 ,中國都研發好了 ,又便宜
2. 智慧座艙 也是 中國便宜功能多


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例如 :

豐田 + 比亞迪 + 一汽

BZ3 整車誰設計?


BZ3 車機+智慧座艙 誰設計?



BZ3X 智慧座艙


BZ3X 自動駕駛


BZ3X 搭載 Momenta是一家來自中國的自動駕駛公司,由曹旭東在2016年創立。



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復活外國品牌

復活外國品牌賺外國人錢,中國車企在玩一種很新的東西 (2026年1月22日)
好圖狼 wrote:
還方便吧(恕刪)



國科會準備2027年要投入1,850億做AI

也許2028看看是否能做出來吧

沒差,很多人又不想買也不該買。畢竟,灣灣可不像對岸能擁有很多汽車的地方,本來就該管制了。

比起羨慕對岸有很多很炫的國慘車廠,其實更羨慕中共與省政府的車輛管制,對岸交通比彎彎乾淨很多了,如果兩岸真統一了,彎彎省政府會允許人人都能擁車的夢想嗎 ? 還不是要求90萬掛牌費和發牌抽籤制度 ?
好圖狼 wrote:
大家說說有這種功能的車子.台灣會賣多少錢

電動車除了Tesla,完全不會考慮,多少價錢跟我無關
watson0106 wrote:
電動車除了Tesla...(恕刪)


也就是說你喜歡做潘子
watson0106
我希望統一,即使統一後,我還是只會考慮Tesla
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