中國人2131 wrote:
前幾天跨年在信義路遇...(恕刪)
人生苦短.有能力開這種車的話又何必跟自己客氣.當然是能敗幾台就敗幾台.那些麻豆二線女星願意上車也是她們自願.既不偷不搶又沒下藥.何樂而不為
但是空轉大睬油門就有點無聊了.
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BIGHANCE wrote:
開過 坐過很多後驅的好車
但是一般使用也是跟前驅車沒啥兩樣阿
farenzo wrote:
很懷疑大部份的FR擁護者,如果讓他試開兩台全車偽裝(含內裝)的Alfa跟BMW!
分的出哪一台是FR哪一台是FF,如果是沒開過Alfa的人,我想猜錯的比率會非常非常大!
如果開不出差別,那選擇FR的意義何在??
一般人對HONDA、Alfa、PSA前驅操控好，都認為是掀背設計關係，其實關鍵在懸吊參數設計
，Alfa前驅操控好的不完全是掀背車，如掀背147 GTA被國外英國媒體評其頭重腳輕，重心集中在前面，操控不如師兄前驅房車156 GTA，反而156有屁股將重心往中間移。其他PSA的2-3L中大前驅房車，老雅哥、Alfa164、166操控也好過其他同級美日一般品牌前驅房車。所以後驅有必要嗎？在排氣量3000cc以下，前驅就夠用，一般使用根本與後驅沒什麼差別
。只有超過3000cc，後驅其優點才比較明顯。
歐美系統受害者
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所以 前驅大馬力的車 都配有 TCS 防止低速時 打滑
(因為前輪還負責轉向 )
電腦 偵測到 左右輪速不一樣 便會介入
像凱迪拉克 如果我把 TCS 關掉 便會改成 二檔起步
否則遇到像沙地 一個前輪打滑 會有潛在危險
但是 這種情況 也是在大油門起歩時 才要擔心
系統的設計 是針對萬分之一 也不需雞毛當令箭 自己嚇自己
<後驅車>一個後輪遇到沙地 會如何 ??
龜毛的人 都會希望 由後輪驅動 前輪轉向
但是 一般駕駛者 是感覺不出來的
凱迪拉克4.6 <高速過彎>時 會打滑
原因是 車長 5330 加上軟懸吊
跟前驅後驅無關
百分之九十九 正常路駕 不會也沒有機會 <高速過彎>
200萬以上 買車值不值得 的關鍵
不在 前驅或後驅
花幾萬塊買車 考慮的重點
自己喜歡嗎 養的起嗎 品牌 後勤維修
請問各位前驅車的缺點什麼 ??
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