你所搭乘的遊覽車安全嗎？探究國內大客車製造與安全檢驗流程

delica222675

288分

351樓

delica222675

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文章編號：63543123

rong320 wrote:
補充一下，日本是右駕,，這些都是底盤商為海外市場開發，跟日本國內規格不太一樣，主要銷售市場為台灣跟東南亞，我想應該不算是公車底盤，只能說質量比較差，價格較為平價實惠，但是妥善率極高

就算FUSO 278/270和HINO 263/280是日本原廠是針對東南亞銷售
但別忘了現在都模組化設計喔
FUSO 278/270和HINO 263/280的後懸吊設計
在日本的確就是公車在用的！！！

你說FUSO 278/270和HINO 263/280妥善率好
那怎麼台灣開始實施歐盟五期排氣規範之後
歐洲車的銷量反而比日系車好了？？
甚至連韓國車、大陸車也都拼過日系車了？？
我相信有一些後來良心發現的業者
當自己買了一批開高速公路會不穩、開山路嚴重沒力的車
5年年限到把車子甩掉後
最後還是會回去買正遊覽車底盤的遊覽車

rong320

442分

352樓

rong320

個人積分：442分

文章編號：63543564

delica222675 wrote:
就算FUSO 278...(恕刪)

你講的相當有道理
確實很多五年後，丟給專門跑學專交通車的公司
但是把fuso240 hino233當作遊覽車使用的那些公司不知道他們的心態又是如何了
而且會使用這些車子的公司都是一些大公司喲

Cloudy Shiau

2199分

353樓

Cloudy Shiau

個人積分：2199分

文章編號：63546795

mspeed wrote:
https://www...(恕刪)

感謝M大提供 UN ECE R66法規的網站
R66應該只有針對大客車翻滾時的防護
之前有不少連結是看到是大客車實車正面撞擊的測試
還有滾山坡的測試(是在測試安全帶)
因為我知道的小客車測試是法規測試和大家熟知的新車評介(NCAP，NHTSA，IIHS)部分
所以想說大客車和大貨車是不是國外和小客車一樣
也用實車碰撞來審核上市

另外看了R66 rev1
才清楚果然台灣法規怎樣都是會[抄]自國外(自己又改了啥就不知道了)
R66 rev1的annexes(如annex9)
是讓台灣很多人不能接受也無法接受的吧?

Cloudy Shiau

2199分

354樓

Cloudy Shiau

個人積分：2199分

文章編號：63546947

Selma wrote:
請先GOOGLE「ECE...(恕刪)

感謝S大清楚的解釋R66的執行!

因為大客車應該不像小客車[多了]一個新車評介NCAP的系統
所以應該都主要是針對法規審核所做的測試
想說國外政府有直接開放法規測試的影片嗎?
現在找到影片好像都算是車廠在各實驗室做R66規範的影片
不知道是不是實驗室只要經過官方認可
這些測試數據就可以能去申請審核?

Drawing當然是需要有工程力學等級的立體圖檔
不然R66應該必須只能接受實車測試的結果

mspeed

8分

355樓

mspeed

個人積分：8分

文章編號：63557014

SCANIAK114 wrote:你吃的豬肉豬腳豬眷裡面滿是大便排泄物你敢吃你還不是吃到嚇嚇叫

查詢了你父親陳先生603-TT所靠行的交通公司，旗下所屬車輛的監理記錄，有重大違規記錄，包括603-TT也有超速記錄喔!請提醒你父親不要超速。為了你父親車輛財產安全著想，趕緊換個記錄良好的車行吧!避免發生友力被停牌禁止異動的憾事。

如何確認搭乘的遊覽車是否符合安全規範與查詢相關違規記錄，可至監理服務網，以下是監理服務網＜業者資訊＞選項的連結：搭乘遊覽車相關資訊的查詢

以下為603-TT及所屬車行相關記錄查詢的示範：

查詢603-TT所屬車行，歷年重大違規記錄一覽(監理服務網公開資料)：
96年4月10日，單號MA0008192，A5-565汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速未滿20公里。
97年3月18日，單號65E000079，A5-565車身屬可變更設備，變更不申請臨時檢驗而行駛。
98年12月7日，單號DB2223604，A5-565駕車行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈。
99年3月24日，單號65E000527，A5-565擅自減少原規格設備。
99年12月7日，單號D00897129，A5-565駕車行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈。
100年4月14日，單號AB0774779，A5-565汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速未滿20公里。
100年9月5日，單號KK2255432，A5-565駕車行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈。
103年4月10日，單號532C16350，A5-565不依限期參加定期檢驗。
103年8月11日，單號KK2487210，603-TT汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速20公里以內。
103年9月26日，單號DG0364737，237-AA駕車行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈。
103年12月18日，單號F13400939，A3-836駕車行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈。
103年12月31日，單號JC1012382，A3-836汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速20公里以內。
104年3月10日，單號JF0384757，503-JJ駕車行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈。
104年5月12日，單號KK2538278，585-WW汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速20公里以內。
104年6月29日，單號539F04191，665-V6不依限期參加定期檢驗。
104年7月14日，單號539F11350，503-JJ不依限期參加定期檢驗。
104年7月14日，單號TA1492138，503-JJ汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速20公里以內。
104年11月27日，單號AC2262041，503-JJ汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速20公里以內。
105年1月25日，單號539F16860，665-V6不依限期參加定期檢驗。
105年2月23日，單號AG0981341，503-JJ駕車行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈。
105年6月22日，單號KK2628046，665-V6汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速逾20公里至40公里以內。
105年6月22日，單號539G09521，665-V6不依限期參加定期檢驗。
105年9月8日，單號DB5154073，503-JJ駕車行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈。
105年10月20日，單號Z30519778，585-WW行駛快速公路未依規定行駛車道－大型車違規行駛內側車道。
106年2月17日，單號Z61069406，A3-836行駛高速公路未依規定行駛車道－大型車違規行駛內側車道。

陸拾捌

0分

356樓

陸拾捌

個人積分：0分

文章編號：63572714

台灣遊覽車都是外國底盤，車廂台灣組裝安全性真的因該沒那麼好

gauss963

70分

357樓

gauss963

個人積分：70分

文章編號：63602802

艾薩克 wrote:
接二連三的大客車嚴...(恕刪)

你們到底在想什麼？

拼裝車明明超安全,看看那些粗壯的鐵條就知道。一定是乘客的問題。

Samobile

HTCOneA9

477分

358樓

HTCOneA9

個人積分：477分

文章編號：63769165

剛好看到七大的一篇文章

小七車觀點

裡面有介紹到台灣的遊覽車，早期台灣的遊覽車還有和外國原廠一起合作打造

不過現在還有和外國原廠一起合作打造嗎？

以前的車安不安全我不曉得，但我可以知道的是，台灣遊覽車外觀有30年都不曾改變，永遠都是一個樣
台灣的遊覽車都是假雙層

明顯和外國主流不同，現在各國的單層遊覽車不會在車頭刻意打造成雙層的外觀，就只有台灣還停留在30年前的思維

SCANIAK114

63分

359樓

SCANIAK114

個人積分：63分

文章編號：63770563

mspeed wrote:
查詢了你父親陳先生603...(恕刪)</blockquote

謝謝你的關心!

超速是不對

遊覽車全台跑透透常常要到陌生的地方哪裡限速多少很難特別去注意

所以你翻603超速紀錄出來說請問有什麼意義!?

你說車行有重大肇事紀錄憑良心說這些問題你到別家車行就不會有嗎!?

車輛在外面跑司機本身本就自己該注意路況車況及自己本身身體及精神狀況

至少這幾點我們自己有做好不去影響到公司

erc

637分

360樓

erc

個人積分：637分

文章編號：63772993

SCANIAK114 wrote:
.....遊覽車全台跑透透常常要到陌生的地方哪裡限速多少很難特別去注意 ...(恕刪)

=沒照相機的地方就是可以衝，中標的都是記錯的。

一直告訴大家，這群人認知的安全、認知的法律、認知的負責任.....，和大家真的有很大的差距。
大家認知的底限，對他們來講都只是「抓到再說」「大不了罰錢」「到時再找人來喬」「了不起就投胎嘛」的社會邊緣心態，常去監獄輔導就會知道這種人很多，不知道還有人在期待什麼。

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