遊覽車的公共安全議題再次被拋到九霄雲外去，
政府、業者與消費者繼續過著「舞照跳、馬照跑」，N年不變的日子
台灣的遊覽車是政客在殺人
以上連結有我先前在別篇發的文，同樣遭受業者不齒。
但是現在經過幾次事件後，大家應該知道消費者與業者之間誰的問題比較大吧?
根據疑似業者的某樓提到，台灣「組裝」(拼裝)遊覽車品質好到可以外銷日韓
確實有外銷案例如下
VOLVO外銷南韓首爾(圖1)，某台南車體廠外銷日本(圖2)
圖1
https://download.mobile01.com/120x120/attach/201807/mobile01-5d6f193f2b175a56b6ba2404db6cc54b.jpg
圖2
但為何南韓後來選擇向西班牙UNVI車廠購買MAN雙層巴士(圖3)，日本則向比利時VanHool購買Scania Astromega(k410)雙層巴士(圖4)?耐人尋味。
圖3(首爾使用Unvi製造的man intercity巴士)
圖4(日本Hato巴士使用的Vanhool Scania巴士)
日本JR巴士也購買VanHool雙層巴士(如影片)
https://www.youtube.com/watch?v=zHIdd3towcw&list=PL8kZzImYbexgLYpMspIKgotL_LAsscpLu&index=115
既然台灣車體廠本領這麼高超，Man跟Scania底盤我們都能買，那為何日韓還要千里迢迢向歐洲買車?
難道日韓不識貨?
