個人積分：0分
文章編號：13952108
個人積分：106分
文章編號：13952675
個人積分：6分
文章編號：13952691
個人積分：74分
文章編號：13955396
個人積分：6分
文章編號：13956880
個人積分：6分
文章編號：13956915
)
個人積分：91分
文章編號：13957188
個人積分：0分
文章編號：13957338
airzard wrote:
但是撞擊發生的機率....(恕刪)
+1
在網路可以找到有關於 Airbag 的部落格，在無名搜尋"安全氣囊"應該就有了
現在的車子偏向潰散式車體，潰散式車體主要是藉由塑膠和金屬的變形來吸收撞擊時的能量(震力)，但有時潰散式車體因為變形的太嚴重了，所以會導致延誤就醫等等...(因為救護人員要用破壞式油壓工具才能把困在車體的乘員救出)。
所以有些駕駛會覺得雖然歐美系的車體鈑金較厚，較耗油，但是相對安全...
但小弟認為鈑金厚雖然會比版金薄的車體更耐撞，但不一定就能夠吸收車禍時的碰撞能量(震力)，當鈑金厚的車體撞到更硬的物體(如：水泥蹲或水泥牆，或是撞到更大型鈑金更厚的車種)，下場是可想而知的
，不知各位大大認為呢??所以導出一個結論：在車禍中，能夠越保持車室及車體的完整性，車上乘員的生存機率就越高，但前提是在發生碰撞時的撞擊能量(震力)要能夠被吸收。
前有 大大 提到主、被動的安全系統
在此小弟可再補充一下新的汽車被動安全系統 - 金盔甲車身防衛安全系統
防衛安全系統的原理就是當車禍發生時第一道防線是由保險桿的塑膠吸收，第二道防線由防衛安全系統吸收，第三道防線時由本系統和車體金屬結構共同吸收強大之撞擊力，形成堅固的防護體系。由系統吸收強大的碰撞震力，使車體的變形程度降至最低，提升車輛安全係數，使車內駕駛及乘員的生存機率大幅提升。
防衛安全系統是歷經真人實車測試而且也符合交通法規的，相關測試報告及真人測試的影片都在官方網站裡，如對此系統有興趣的 大大 可以上"奇摩"或"google"搜尋"金盔甲"
(打個小廣告，目前有專案實施中在露天拍賣)
希望對"汽車被動安全"有興趣的網友可以互相交流
個人積分：0分
文章編號：13971123
個人積分：256分
文章編號：13975294
