海神之鍊 wrote:會有這想法是因為我週...(恕刪) 基本上 會這樣換的算是少數大部分車主還是以原廠鋁圈居多只是會改的人 也比較會趴趴走 所以您才感覺 改裝的比較多輪胎加大除了接地面積增加外 相對的 抗力臂也增加了 所以耗油我個人覺得 15-16吋就已經差不多了改到17 相對 避震 懸吊 甚至葉子板 煞車系統都必須改為了好看 少了安全 還是三思阿
摩擦力 F = μFNμ稱為摩擦係數 由 兩接觸面間性質決定,在摩擦的過程中 不見得恆為定值。FN 則為兩介面間的正向力。也就是垂直於接觸面方向的作用力。磨擦力根面積似乎沒有直接的關係哪位大大能解釋大腳為什麼抓地力比較好
樓上有幾位大大指出輪圈尺寸更改是合法的,但為何我在11月去監理所檢驗HID魚眼頭燈時,被糾正輪圈尺寸與原廠不符(我是16吋)?可否麻煩這幾位大大將法規條文列出來給大家看看?(即使有條文也請確認是否已通過並實施)
sonybabys wrote:摩擦力 F = μF...(恕刪) http://boson.physics.sc.edu/~rjones/phys101/tirefriction.html你要的答案這邊都有。主要是因為車子輪胎不是靜磨擦。
sonybabys wrote:摩擦力 F = μF...(恕刪) 摩擦力當然跟面積有關係。不然為什麼F1官方想降低賽車速度,第一個想到的就是取消光頭胎.....輪子現在多了四條醜醜的溝溝本來還只有前三後四,現在進一步改到前四後四溝....就是為了要減低抓地力,強制賽車減速.....所以你想寬胎會不會加大摩擦力呢?
TIM小猴 wrote:離題問一下喔~請問t...(恕刪) 幾J的圈就是指鋼圈的寬度當然每個規格的輪胎都有其適用寬度J數的圈來配裝但原廠圈幾乎都是太小了不夠寬去套配胎所以胎壁看起來都會圓圓的胎壁較撐不起來......