kevinyu54007 wrote:豐田的品管沒有比別人...(恕刪) 請問一下我有酸嗎? 我有說豐田的品管不好嗎?你說豐田的妥善率好 那其他牌的車子妥善率就很差摟?中階主管跟你"閒聊" 那就是隨便說說你有辦法證明豐田的品管比別人多 那就不會有人質疑豐田的妥善率到底哪裡比別人好kevinyu54007 wrote:可是市場銷售的結果論 什麼叫作市場結果論?你看全世界除了台灣有哪個地方豐田的銷量是第二名的兩倍以上?照你的說法台灣人最懂車了拉懂到連豐田日本高層都無法理解和泰到底做了什麼 (<<這句不是我隨便說的)
tcn1john wrote:L牌要殺入房車市場啦?不知道會不會比較省油這真的是渦輪嗎?最大馬力有一點低不過扭力還不錯應該是剛出來 先打保守牌吧不然引擎出問題就糟了...(恕刪) 渦輪輸出要考慮的引擎耐用度省油及其他因素,光考慮馬力是不可的....我倒不覺得馬力多個10~20有差,因為台灣高速公路就是這麼限速.....引擎耐用度及省油大家比較在乎的.到現在,Luxgen的引擎倒是沒出啥差錯,耐用度不錯....
_Alumi wrote:你看全世界除了台灣有哪個地方豐田的銷量是第二名的兩倍以上?照你的說法台灣人最懂車了拉懂到連豐田日本高層都無法理解和泰到底做了什麼 (<<這句不是我隨便說的)...(恕刪) 呵,與其說和泰做了什麼,倒不如去問其他台灣車廠到底做了什麼比較實際...裕隆、六和多年前都曾是國產車市的王者,結果現在只能在後面撿和泰不要的部分。其他GM、VW這些都是國際上足以跟TOYOTA一較長短的競爭者,但在台灣的成績都不如TOYOTA,是原廠的問題,還是在台代理商的問題?看了這麼多年,總覺得其他廠家搞壞自己名聲的因素比和泰做了什麼更大。
bulibi wrote:養帳號兩個月的業代文...(恕刪) 哈,英雄所見略同,原來不只我覺得這篇業代氣味很重拿Luxgen打Honda還真不知道樓主在想什麼,買車是都不用考慮妥善率跟售後服務的嗎...有時間發這種比較文,怎麼不去處理爛攤子?6/8日 跟納智傑說聲抱歉 你不是爛 你是很爛 不會修車就不要賣車 納智傑你可以繼續爛下去
z20298 wrote:原來生產產品 良率還...(恕刪) 確實是如此我弟之前是做粉末冶金產業交貨零件給2家廠牌機車組裝廠同一批貨的規格尺寸標準一樣一家通過品保檢驗ok另一家就被退貨囉~所以廠內自主品檢還是產品控管的關鍵其實這也是不能說的祕密囉
_Alumi wrote:請問一下我有酸嗎? ...你看全世界除了台灣有哪個地方豐田的銷量是第二名的兩倍以上?(恕刪) 大大,我是在海外工作了幾年,所以才會說豐田的銷量狀況之好,不是只有在台灣才是如此的。您不妨用google去了解一下現況吧,豐田在一些國家的銷售狀況是真的蠻不錯的,不過我也沒提到在外國有銷量多到台灣這種比例的事,所以您說的「你看全世界除了台灣有哪個地方豐田的銷量是第二名的兩倍以上?」我是無法回答您 。一個國家的車子,在外國的市佔率能到二、三成以上就已經很了不起了,如果你用同樣的標準去衡量其它的車種,豐田在很多國家的市佔率,都應該會蠻容易比您挑的其它廠牌的車子明顯來的好。除非這裏的人都很堅持,一般社會大部份的人的選擇都不會挑好的東西買,那看市場成績就沒意義了,呵呵。至於我與廠商的主管的談話,僅做參考,因為也不會有廠商公開跟社會大眾說,我們賣給不同客戶的產品,品質篩選程度是不一樣的,呵呵。還是只想說,各車廠如果不努力改進自己,只會沒深度的砰擊對手,自己永遠也不會進步的。