俗話說新官上任三把火，但台灣本田新上任董事長的這把火，燒的不是員工，而是燒到期待新一代CIVIC已久的人。怎麼說呢?因為第九代的CIVIC會漲價是預料中的事，漲3.1萬大概是一般上班族一個月的薪水，漲價沒關係，但是配備也要多少增加一些吧，看到某汽車網站公佈的規格和配備，心都涼了一半。
為了讓沒有看過CIVIC9規格的人看個清楚，直接把CIVIC9和LUXGNE5放在一起看，比較清楚。
CIVIC9與LUXGEN5基本規格
| CIVIC9 | LUXGEN5 | |
| 排氣量 | 1.8 2.0 | 1.8 2.0 |
| 引擎技術 | i-VTEC可變汽門正時+揚程+可變進氣歧管 | VVT 渦輪增壓引擎 |
| 最大馬力 | 141ps/ 155ps/ 6500rpm 6500rpm | 150ps/ 170ps/ 5200rpm 5200rpm |
| 最大扭力 | 17.8kgm/ 19.4kgm/ 4300rpm 4300rpm | 23.5kgm/2200 26.1kgm/2000 -4400rpm -4000rpm |
| 變速箱 | 五速手自排 | 五速手自排 六速手自排 |
| 前懸吊 | 麥佛遜 | 獨立麥花臣 |
| 後懸吊 | 雙A臂 | 扭力桿拖曳臂式 |
| 建議售價 | 76、82萬 89萬 | 69/73/80萬 77/84/91萬 |
HONDA在價格訂定方面一向都是高於市場行情，所以才有人笑說如果不是本質迷，一樣價錢可以選擇的車款其實很多，先不要講兩台車的動力表現或是各項數據，直接看就很清楚，CIVIC9 1.8升引擎的車款售價就已經足夠購買LUXGEN5 2.0升引擎的版本，CIVIC 1.8 賣82萬，LUXGNE5 2.0賣84萬，排氣量多兩百不說，
引擎直接多出將近30匹馬力，沒差嗎?其實差很大了
基本上CIVIC第九代的誕生與上一代相比，動力上只有一咪咪的調整，1.8多1匹馬力、2.0好一點多5匹馬力，動力上微乎其微的改變，直接就可以推斷引擎跟上一代根本就是同一顆，頂多進排氣口或是引擎油料供給量有做了一些調整。，引擎仍使用i-VTEC電子可變式進排氣門控制，沒有看到突破性技術，CIVIC9變速箱同樣是使用跟上一代一樣的五速手自排，引擎動力和變速箱毫無提升的狀況下，真的會讓期待CIVIC9的消費者氣到半夜槌棉被。
一樣有1.8升引擎和2.0升引擎兩種選擇的LUXGEN5，雖然是首次發表的國產新車款，但LUXGEN5是集合大成於一體，在世界各國專業廠的協助之下，LUXGEN5規格已經和進口車沒啥兩樣。LUXGEN5包括有國產房車首見的汽油渦輪引擎，渦輪引擎的威力不同凡響，LUXGEN5 1.8升引擎馬力就有150匹表現(CIVIC9 2.0也才155匹)，馬力輸出數據直接逼近CIVCI9 2.0升引擎，最大扭力更是從2000轉左右便開始湧現，這種低轉速高扭力的設計，在紅綠變綠燈的那一瞬間，當別台車還在拉轉速拼速度的時候，LUXGEN5已經加速到下一個路口，加速性是使用傳統引擎的CIVIC9難以跟上腳步的地方。
五速變速箱目前在國產車理頭已經非常普遍，小型車也有五速或六速的變速箱出現，除了那幾款千年不換妖精車還在用四速變速箱之外，五速變速箱已經算是基本配備，不過要是能提供更先進的六速變速箱，看起來會很開心，開起來也會很快樂，感覺買這台車就是比其他的車子好。LUXGEN5 2.0升引擎的版本使用世界知名變速箱大廠日本愛信所製造的六速手自排變速箱，日本愛信是很多歐美日汽車大廠變速箱的製造商，品質就不用多說，變速箱檔位越多，動力傳遞會更綿密，
乘客坐起來也舒服。本來以為CIVIC9會跟上這股變速箱升級的潮流，無奈改款還是換湯不換藥，期待的心又再次落空，哎!
補充一點，LUXGEN5是國產房車目前在龍潭樂活賽車場的最速單圈紀錄保持者，LUXGEN5 2.0升引擎搾出170匹馬力，扭力表現可直逼3.0升引擎的26.1公斤米，論動力、論操控，LUXGEN5肯定比CIVIC9更來的有說服力。
CIVIC9配備有多簡單，平平都是賣90萬的LUXGEN5，攤開來一看就知道配備有差多少。
| CIVIC9(以2.0S為例) | LUXGEN5(以2.0旗艦款為例) |
| 售價89萬 | 售價91萬 |
| 主要配備 | 主要配備 |
| 。HID氙氣頭燈 。全車六氣囊 。VSA車身動態穩定系統 。i-MID多功能資訊整合系統 。Eco Assist節能輔助系統 。多功能方向盤 。定速 。恆溫 。USB輸入端子 。皮椅 。電動天窗 。駕駛座電動座椅 。方向盤換檔撥片 | 。LUXGEN Think+ Touch 。HTC智慧型手機連結 。Eagle View 360度環景影像系統 。Side View車側安全影像輔助 。LDWS行車偏移偵測警示 。Night Vision高感光夜視輔助 。電子智慧EPB煞車 。冷熱控溫置杯架 。HUD戰機抬頭顯示器 。全車六氣囊 。ESC動態車輛穩定系統 。Push Start引擎觸控起閉系統 。HID氙氣頭燈 。電動天窗 。LED尾燈 。方向盤快撥鍵 。LCD/LED科技液晶螢幕 。皮椅 。駕駛座電動座椅 。頭等艙包覆式頭枕 。駕駛座肩部喇叭附麥克風 。恆溫 。九吋智慧觸控螢幕 。USB插座兩組 。AUX-IN 。AV端子 。DC 12V插座 |
看的出來CIVIC9極力在撇開售價給人總是偏高的印象，所以把最容易受到注意的主被動安全配備補足，六氣囊和VSA車身動態穩定系統，的確是很不錯的規格，但是在內裝配備上卻沒有長進，就只比上一代多出一項配備，叫做Eco Assist節能輔助系統，看了有點無言，這東西充其量只是告訴你油門踩輕一點就叫省油，其他什麼功能都沒有，很不想這樣講，但一輛要價90萬的CIVIC9，內裝配備卻是只能用陽春兩字來形容。
看看LUXGEN5，六氣囊和ESC車身動態穩定系統通通有，LUXGEN還把整套LUXGEN Think+ Touch搬到LUXGEN5身上，包括九吋智慧觸控螢幕、Eagle View 360度環景影像系統、Side View車側安全影像輔助、LDWS行車偏移偵測警示、Night Vision高感光夜視輔助、電子智慧EPB煞車、HUD戰機抬頭顯示器等，都是目前國產房車的獨家配備，同樣是賣90萬，LUXGEN5還有一堆科技裝置可以提升安全，CIVIC9卻是不知改變，本質迷真的沒這麼多啦!
看過引擎動力規格和配備之後，論C/P值、論動力表現都是LUXGEN5勝出，除非啦，CIVIC9有打算辦個優惠活動或是大降價促銷，否則從頭看到尾真的還看不到出來，到底有什麼理由要拿90萬去把CIVIC9開回家。
