小排氣量渦輪引擎正夯?是未來趨勢嗎?


will86828 wrote:
越來越嚴的環保法規導渦輪是用廢氣來推動
不但解決了廢氣排放問題(更環保)
也解決了因排氣量被壓縮而減少的動力問題

加上零零總總,稅金、車的體積

所以小排氣量渦輪車大行其道


缺點就是...少了大排氣量的澎湃聲浪吧...(恕刪)


廢氣渦輪不會更環保
廢氣推動葉片後 也是一樣排出車外
渦輪葉片需要靠機油潤滑 運轉中會燒掉機油 隨排氣一同排出車外
反而更不環保
小引擎 配渦輪壓出大馬力
需打高增壓 引擎壽命相對來說更低

animatrix wrote:
看到這文章突然想起十...(恕刪)


樓上說的是
八年前的mini cooper一台才多少,八年後一台又要多少
引擎是不一樣,設計也更精緻,但真的加價這麼多
看來這年頭只要有噱頭就有商機
" Downsize " 現在歐洲之外, 日本 Honda 也開始進行這種小排氣量 +渦輪
Honda 接下來在日本要推出 1.0L 的小引擎款式, 日本當地製作渦輪本體的廠商已經大量出貨啦~
看來是這是趨勢...
Peugeot現在有一顆1.6turbo 260匹馬力
不過好像只有用在rcz-r上面
091******2 wrote:
廢氣渦輪不會更環保廢...(恕刪)

這是技術不夠的說法,環保是行駛里程,油耗,廢氣排放的結果論。
雙B以前還不是說na最好,現在有幾台?

性能越好,越省油會越貴,消費者才不管用什麼技術達成的。

念Lydia wrote:
無聊翻翻雜誌的「廠牌...(恕刪)


在歐洲省錢, 因為稅金及油錢都很貴.

台灣省不到錢, 因為不開車的補貼開車的, 少開車的補貼天天開車的....
所以....台灣是V6 V8的天堂!!! 一年繳個2-3萬稅金, 即可享有幾乎是世界級的便宜汽油.
TC

091******2 wrote:
小引擎 配渦輪壓出大馬力
需打高增壓 引擎壽命相對來說更低...(恕刪)


怎麼會呢?排壓控制得好,對引擎的傷害很小阿。

現在的車供油又很精確,我看不出來傷害在哪?


免責聲明:本文僅供參考,本人對任何參考本文所導致的結果概不承擔任何責任。
日本有 659cc L3 渦輪增壓的車
鈴木如果引進,不曉得要賣多少錢?
我現在車用1.2Tsi引擎,稅金真的很省,對不常開車的人來說,
就算放著每年繳稅金負擔也不會很大。

DylanXu wrote:
看BMW都淪陷就知道...(恕刪)


應該不是說bmw也淪陷

好像是歐盟環保開始規定未來幾年後 這些歐洲汽車大廠

不能再生產 大排量的車款了

所以未來 Mercedes 的63系列 可能也只是的代名詞了

為了未來的趨勢 開始改投入小排量又可以達到大馬力的方式

連F1 好像也要開始改為小排量的渦輪引擎了
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