數位式四環表/旅程監控/故障碼清除的行車電腦

陳小暉 wrote:
我們那而也有團購我也...(恕刪)


跟AUDI龜不龜毛無關
不是只要有OBD/PBD2插頭都能用
賣的人不專業才導致如此下場
一樣都是VAG的!
偶的是New Beetle
請教一下 您的愛車是何款的?
好讓團購團長了解一下

以我的柴油 Tucson 來說
表現是非常好

裝了 TD-Tuning 來說
本來以我的技術 0-100 km 只能跑到 13 秒多左右
但裝上了之後 0-100 km 馬上進步到 10 秒多

他們在網站上貼測出來的馬力/扭力曲線
和改裝前後的變化
跟我的成績差不多

柴油 Tucson 改裝的進步幅度非常大
我的朋友開 Trajet 也裝了

他對這套外掛電腦的表現也是讚不絕口
裝上後連 Trajet 都會有一起步輕踩油門
就要衝出去的感覺

而且廠商提供 7 天鑑賞期
我才很放心的買這套


enochhung wrote:
以我的柴油 Tucs...(恕刪)


秒數怎麼測得?
馬力怎麼測?

如果加速是以G值感應器測的 那根本不準
更何況你可能還是用最粗糙一台幾千元的G TECH測的
雜誌社編輯都知道以G值感應器測方式 只要固定稍微無水平 成績天差地別(雜誌社編輯私下透露 成績很好做手)
所以 以往台灣汽車雜誌使用的VC2000 VC3000(一台十萬起跳)因為都是以G值感應器為主 所以成績屢受質疑
目前都改用GPS的機械來測了


至於馬力 當然用DYNO測
如果還是以G TECH測...........當然不可能準

有關這個問題
我不是玩車的人
也玩不起車

加裝東西也是以經濟性為省油考量
我裝的外掛電腦是試用過發現因為動力增加
踩油門的頻率變少油門也踩的淺
所以省油性不錯
每公升能進步到多跑 1 到 2 公里

而動力方面0-100km 能進步三秒
這樣已經證明一切了
拉馬力機也不能證明什麼
更何況每一家的設備
拉出來的數據都不一樣

所以我想
以改裝前後來對照就夠了
要準確的拉出什麼馬力扭力
那得把引擎拔下來送實驗室測囉

在台灣沒有代理商會這麼做吧
enochhung wrote:
有關這個問題我不是玩...(恕刪)


每一台馬力機都不同沒有錯
但在同一部馬力機是可以拉前改裝前後的馬力提升比例的

例如在A馬力機拉出原廠馬力是100匹 加裝產品後拉出120匹 那比例就是1.2倍

此時換到b馬力機 拉出原廠馬力是110匹 那加裝產品後也拉出1.2倍 就是132匹左右

很多不肖引擎電腦改裝廠商為了怕客戶去拉馬力機 就想出很多方式
例如自己買一部馬力機 拉的時間做點手腳

更窮的就買部超級不準的G TECH 裝的時間只要去控制水平角度 一樣能達到騙客戶的目的
拜託!
請不要離題,不要討論和開版題目愈離愈遠的東西,好嗎?
joathan_chen wrote:
拜託!請不要離題,不...(恕刪)

開版的談的產品跟樓上賣的產品似乎是同一家廠商出售
如果該廠商的確利用車主不懂的心態去賣產品 討論又何仿

不好意思離題了

有關掃描者我覺得這東西真的是蠻好玩的玩具

本來我怕貼在中控台上會被太陽公公烤壞了
所以把避光墊蓋在上面

剛開始使用時
下車都會拉下來
避免被烤

不過現在已經懶得這麼做了
因為這樣拔來拔去我怕魔鬼氈遲早受不了

目前都粘在中控台不拔了
機器是都很正常

我想美國佬應該在設計和用料上都有考慮好
所以應該是很耐用才對

另外開冷氣會吃掉引擎 Loading 10-15 %
昨天試著調整風速
發現冷氣風速調最強
Loading 的差異只有 2 % 左右

所以有這個掃描者監控
可以透過很多數據監控車況
真是蠻方便的
enochhung wrote:
不好意思離題了有關掃...(恕刪)


我們請EZ-tuning美國分公司連絡掃瞄者美國總公司
發現台灣沒有授權代理商
意思是你買到的應該就是水貨歐
水貨是沒有保固的歐
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