以我的柴油 Tucson 來說表現是非常好裝了 TD-Tuning 來說本來以我的技術 0-100 km 只能跑到 13 秒多左右但裝上了之後 0-100 km 馬上進步到 10 秒多他們在網站上貼測出來的馬力/扭力曲線和改裝前後的變化跟我的成績差不多柴油 Tucson 改裝的進步幅度非常大我的朋友開 Trajet 也裝了他對這套外掛電腦的表現也是讚不絕口裝上後連 Trajet 都會有一起步輕踩油門就要衝出去的感覺而且廠商提供 7 天鑑賞期我才很放心的買這套
enochhung wrote:以我的柴油 Tucs...(恕刪) 秒數怎麼測得?馬力怎麼測?如果加速是以G值感應器測的 那根本不準更何況你可能還是用最粗糙一台幾千元的G TECH測的雜誌社編輯都知道以G值感應器測方式 只要固定稍微無水平 成績天差地別(雜誌社編輯私下透露 成績很好做手)所以 以往台灣汽車雜誌使用的VC2000 VC3000(一台十萬起跳)因為都是以G值感應器為主 所以成績屢受質疑目前都改用GPS的機械來測了至於馬力 當然用DYNO測如果還是以G TECH測...........當然不可能準
有關這個問題我不是玩車的人也玩不起車加裝東西也是以經濟性為省油考量我裝的外掛電腦是試用過發現因為動力增加踩油門的頻率變少油門也踩的淺所以省油性不錯每公升能進步到多跑 1 到 2 公里而動力方面0-100km 能進步三秒這樣已經證明一切了拉馬力機也不能證明什麼更何況每一家的設備拉出來的數據都不一樣所以我想以改裝前後來對照就夠了要準確的拉出什麼馬力扭力那得把引擎拔下來送實驗室測囉在台灣沒有代理商會這麼做吧
enochhung wrote:有關這個問題我不是玩...(恕刪) 每一台馬力機都不同沒有錯但在同一部馬力機是可以拉前改裝前後的馬力提升比例的例如在A馬力機拉出原廠馬力是100匹 加裝產品後拉出120匹 那比例就是1.2倍此時換到b馬力機 拉出原廠馬力是110匹 那加裝產品後也拉出1.2倍 就是132匹左右很多不肖引擎電腦改裝廠商為了怕客戶去拉馬力機 就想出很多方式例如自己買一部馬力機 拉的時間做點手腳更窮的就買部超級不準的G TECH 裝的時間只要去控制水平角度 一樣能達到騙客戶的目的
不好意思離題了有關掃描者我覺得這東西真的是蠻好玩的玩具本來我怕貼在中控台上會被太陽公公烤壞了所以把避光墊蓋在上面剛開始使用時下車都會拉下來避免被烤不過現在已經懶得這麼做了因為這樣拔來拔去我怕魔鬼氈遲早受不了目前都粘在中控台不拔了機器是都很正常我想美國佬應該在設計和用料上都有考慮好所以應該是很耐用才對另外開冷氣會吃掉引擎 Loading 10-15 %昨天試著調整風速發現冷氣風速調最強Loading 的差異只有 2 % 左右所以有這個掃描者監控可以透過很多數據監控車況真是蠻方便的