BBdog3388 wrote:
你大概不曉得，ART...(恕刪)
相不相信和汙蔑是兩回事
台灣可以拿ARTC報告出貨
那顯示出ARTC在專業上是沒問題的
那也是我會相信ARTC有[能力]執行T-NCAP
但是ARTC出驗證報告也是會收費吧?
所以[極大貢獻]是指沒有ARTC的話，國內廠商就一定不能出貨?
不然貢獻在哪?
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Cloudy Shiau wrote:
ARTC執行的測試是用來決定此新車可不可以上市販售
對! 更精確的說法是: ARTC是執行驗證出報告的實驗室，VSCC 才是法律規定的 Type Approval (認證)單位。
aaaomc wrote:
只公布測試結果不公布過程
這就是ARTC
clarkclark wrote:
那...怎麼不公布撞擊影片???
別汙衊 ARTC(及其人員)的基本職業道德。ARTC是第三方公正實驗室，除非委託廠商同意，ARTC(任何實驗室都一樣)是不能公布任何廠商(單位)委託實驗的結果及過程的。 我們的產品也在ARTC 驗證，驗證報告(含過程等資訊)是我們公司的財產，ARTC(含其所有人員) 不但無權公開而且是有保密義務的(連我們有沒有送測都不能講)!
Cloudy Shiau wrote:
我只能想到對ARTC不爽的人該是進口車商或相關產業吧?
在檢驗不過時
只有把氣出在ARTC上
ARTC非常專業公正。至少台灣的車電產品廠商不會不爽，實驗的報告都是量化的，實驗的儀器都是經過國際實驗室協會每年認證的，自己的產品 fail 都是自己回家乖乖檢討的! 如果 ARTC 的實驗報告不被國際車廠信任，我們台灣的產品只能在海外驗證，這樣 Time to market 及 R&D cost 都會大增，那整個台灣車載產業鏈就完了!
@潛水夫@ wrote:
是這樣說沒錯，但是該業界是不是應該要利益迴避
應該專責政府單位來做，而不是讓私人車輛工業的人來負責
ARTC 是政府為扶植整個車載產業，以政府資金為基礎並邀請(要脅)重要車輛產品廠商，投錢成立的財團法人"驗證實驗室"。一半的營收要收歸國庫! 當初為求生存，章程規定董事長由前一年驗證金額最高的廠商推薦。 公平的說，我們及其他沒錢出的台灣車電產品廠商，才是搭政府及嚴董
便車的黃魚! P.S. 我們都有誠實的繳稅!Cloudy Shiau wrote:
你需要ARTC去執行T-NCAP
問題是T-NCAP要誰去成立??
問對問題，就會有正確的答案! 大大
!
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未上市未上櫃的更多,每年外銷產值有多少?
不知道什麼是AMECA?
每年幾億的預算,就為了量測幾輛水貨車?
省省吧!您就別歪樓添亂了!
日本的JVIA
