jason 0903 wrote:雪隧每段的限速不一樣...(恕刪) 謝謝你安心提醒輪胎換新至今還沒有半年洗車時會用鑰匙剃除卡在輪胎裡的石頭胎紋沒龜裂+胎肉足(4輪都有5mmm以上)有裝胎壓偵測器(胎壓保持在 冷胎壓 35psi以上)煞車油年中保養時有換新( ATE DOT4)水箱水年中保養時換新來令片也換不到半年(Hawk hps 5.0)一切跟安全的物件都很注意安全唯上
速限建議不管有沒有GPS信號,還是乖乖遵照儀錶板上的為主...另外..為了每台車都有誤差值...最高限速+10km/h是為了減少誤會及紛爭..萬一超速被照相開單..紅單上面一定會把這10km/h一併算進去...意思是開121km/h被開單...上面會是註明"超速11km/h"...
說真的 雪歲那些機機歪歪的規定,出發點雖然好,但是開起來更膽戰心驚,加上最近全球首創的"國道紅綠燈",瞬間國道變省道的概念,車子如果沒有ACC系統的話我是不會開車去宜蘭玩的,感覺很容易就車禍連環撞...,寧願少一個地方去玩,也不要冒險在國道從時速一百瞬間降為零,只為了停紅綠燈.....................
MIKECCCC wrote:說真的 雪歲那些機...(恕刪) 這是假日塞車才會觸動的號誌~能讓你開100還停什麼紅燈?平均車流40以下,再說停不下來會追撞,那一般道路也不用開了你只為自己著想...國5肇事率出奇的低!總比國1國3一天到晚追撞失控火燒車好多了!你以為設紅燈就會更慢?很抱歉!只有這樣才能提高雪隧的流量,因為容量是固定的無法增加,不做任何措施讓大家塞在裡面只會更慢尤其假日國道客運班班客滿...讓它塞在路上只會更沒效率~龜車龜車~一堆人只會肚爛龜車沒其他法子~平常開90被前面開60擋到就指塞車是他害的,這早就在取締了~但一天抓100輛龜車也無法解決塞車,因為你還有60可以開提高速限又能幹嘛?就塞車了你開速限給我看!問題不在這裡啊現在全部塞住剩20~你抓得到龜車禍首直接選你當交通部長就好了到底國五是給宜蘭人方便...還是給西部人去輪姦後花園的老二...把雪隧插到滿出來...擋在頭城只是剛好~誰叫一堆人愛開車上去塞~要塞就自己在國道上塞~宜蘭縣礁溪路到頭城交流道間沒有理由被上不去國五的車流癱瘓
謝謝大家的建議打算是參考限速為基準限速90km時 ,開90(儀表板)+5(容許值)之下限速80km時,開80(儀表板)+5(容許值)之下因為去到雪山隧道入口時,應該是在早晨5點多加上是3天連假的最後1天(南港 往 宜蘭方向)南下不太會塞車,才會提出 雪隧限速問題
雪山隧道還是算國5. 照高速公路的不成文的規定是牌告+10km即超速違規. 牌告是80,那上限是89. 開到90就算超速10.如果不塞車,行進間的車輛都很快,只要看地上的橫白線,2條線的間隔剛好是自小客的安全距離.GPS必須和衛星連線,當進隧道基本上都是失聯. 地圖的軌跡基本上是空白,等出隧道才會補上.就已經是不成文+10,當然是看儀表板的指示.
樓主的車速表跟我狀況差不多。指針表指到100時,HUD數字顯示95,GPS也是94~95左右。我都是用HUD顯示為準,跑時速上限+5到+9之間,高速公路可定速時,都以上限+8 or +9在開。這種開法,五年來不管是市區or高速公路的固定照相,或是路邊的流動測速車or警車,包括國道五號全線,沒有收過罰單。唯一一次被開超速是在北部,碧潭隧道內跑120,出隧道油門鬆太慢,開111被開了張超速21的罰單