台灣車輛安全落後20年，甚至輸給中國。看了嚇一跳....

333

221分

樓主

333

個人積分：221分

文章編號：60130033

看了下，東南國協也成立NCAP了（ASEAN- NCAP）
之後不想到要跟誰比，應該還贏非洲吧

（圖片：日本國土交通省）

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lulalla

115分

32樓

lulalla

個人積分：115分

文章編號：60130039

1.關稅其實已經降了，沒有什麼關稅加一倍這種事，現在貨物稅是國產車進口車平等的

2.同規模的市場其實有很多國家都沒有國產車
比如先進國的澳洲，所有國產車廠快倒光了
澳洲國土廣大人口又比台灣多，汽車年銷量超過１００萬輛
結果國產車廠一間一間關閉，連toyota都撐不下去了

預計台灣市場會走澳洲的老路
除了已經達到經濟規模的兩三間之外
其他國產車廠會慢慢收攤

旭玉

1420分

33樓

旭玉

個人積分：1420分

文章編號：60130052

台灣有鹽董在坐鎮！進口車的車價合理化，有得等了！

a123472

580分

34樓

a123472

個人積分：580分

文章編號：60130073

台灣已經淪為失智性社會，完全沒有判斷與反思的能力。所謂的學者?!真是令人不敢領教?是真的這麼沒知識?還是要愚民仇視政府?
我是汽車零件業，負責認證業務，因此對各國法規有點了解?一看這篇文章就覺得很奇怪?為何錯誤連篇?
我舉幾點證明(資料為GOOGLE找出ARTC):

1.法規(政府強制性)與NCAP(民間非強制性)是不同的。
(碰撞)碰撞法規屬於政府對市售車輛的強制性基本要求，車輛必須符合法規方可上市，如台灣的車輛安全檢測基準45、46，歐洲ECE R94、95，日本道路車輛安全法規18，美國FMVSS 208、214等。
新車評價計畫(NCAP)則為民間所組成的機構進行已上市車輛的評價，通常選擇暢銷車型進行評價，也有車廠委測，針對各項測試評分，依總分換算為不同星等，同時公告相關數據，提供消費者選購車輛之參考，屬非強制性之參考測試，如歐洲Euro NCAP、美國NHTSA、中國C-NCAP、日本JNCAP、美國IIHS等。

2.各國(碰撞)法規測試結果均不公開。

3.汽車業以UN(UNECE)及美國FMVSS法規為國際上使用之標準，台灣法規是參照UN法規，與國際上是相同標準，並沒有落後。

4.請看下表，哪裡有台灣車輛安全落後20年，甚至輸給中國。