到底台灣遊覽車是有什麼內幕,都是用進口貨車底盤+拼裝車體呢?


htlee wrote:
我只好奇,我去過幾個國家,好像只有台灣是遊覽車要爬二樓的。。。。
而且台灣現在幾乎所有大型遊覽車都是這種設計,是這種設計有什麼了不起的特點? 還是有不為人知的內幕?
這真的是"專家"做出來的專業設計嗎?


你去過的國家應該也沒包含日本吧

sandydy wrote:
不得不說,你拿 Luxgen...(恕刪)


luxgen只是拿來說明台灣的汽車組裝產業 小客車的組裝 和遊覽車的組裝 其實是同一件事情

所以組裝不是問題 問題是政府對於組裝以及安全性的規範

所以我另外舉了三噸半貨車的例子 組裝出來的車子沒有安全性 一樣可以賣

對於電器產品 我們就有標檢局去檢驗電子產品
對於拼裝遊覽車一堆電子產品在車上 有檢驗標準嗎? 還是又交給廠商自己負責?
如果是昨天的事件來討論這個真的有點奇怪

因為昨天的事故的遊覽車並沒有不安全

只是一堆詭異又難解釋的情況所造成的悲劇

肚子三層非一日之饞 wrote:
英國和香港的雙層巴士,這麼有特色的東西,出過幾次國的人竟然沒看過?


那是公路巴士,慢慢跑的,不上高速公路

台灣的雙層遊覽車,不但跑高速公路,連山路也上

異常驚悚
戴安全帽開底盤應該蠻好玩的,,,,,,,,,,,,

yungsheng_us2001 wrote:
那是公路巴士,慢慢...(恕刪)


不好意思,香港的雙層巴士,有跑高速公路,尤其從上水站到機場,一定會走高速公路。
單純澄清一下。
可以考慮金龍客車,整車過來很近⋯⋯
kerker wrote:
看過施工中的遊覽車,...(恕刪)
https://www.youtube.com/watch?v=_q2BQ7UX0V8
國外月亮有比較圓?
拜託~製造車身的方式大同小異好嗎?
遊覽車側面要有大片的觀景玻璃你覺得會有多少骨架支撐車頂?
不要自己亂補腦好嘛~

進口大客車底盤+自己打造車體
目標:通過檢驗

說清楚一點吧
買台灣這種拼裝車,就只是為了那張牌,能上路
安全是最後的考慮








先把很詭異的計算總重方式、車齡、現高改掉吧~~
台灣的巴士差?!那為何前陣子韓國還跟我們台灣買成車進口呢?底盤台灣進口,台灣打車體後再出口韓國!!
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