只貴六萬就兼顧家庭大空間和安全需求,兩年前Mazda5可以為什麼現在其他5+2MPV不行

家裡有一台2015 的末代馬5,有6氣囊
牌價84.9 萬
成交價73.9萬

那時候油買到6氣囊加循跡系統的,牌價是92.9萬
折價應該也有10吧

平常少開,應急的時候,才會坐7人
現在快2年半了,還跑不到3萬
回頭看看,其實很划算的一台車
其實大家的印象都還有
只是在不在意而已
後期mazda5的確配置六氣囊
但也如同網友釋疑
要頂級型才有ESP
而且定價92萬多並不是便宜的價位
以現在的眼光來看要買到六氣囊+ESP代價並不用這麼高
已停產就沒什麼話題性
就像古早前MPV也強壓previa
但停產就沒戲唱了

是我就捏著直上Honda Odyssey
雖然入手價貴一大截
但以他的保值度來看,未來脫手折舊幅度也不至於太讓人哀傷
感覺m7的部份有些怪,

他的四安+氣簾 已放到沒破百萬的版本,

就算他的氣簾有空一塊,但還是氣簾阿,雖然別台車有也是空一塊,但比較小塊。


先說一點大家認同的,就是第三排m7比馬5大!

是納廠自已搞錯方向,

大家都嫌m7第三排不夠大,要体型不大的人才能坐三個人,的確也是如此,

大家沒想到的是,m7的7人安排,是223,

也是因為這樣,第三排略小,而讓第2排變超級舒適。

如果出門是4人,除駕駛,其他人都躺著超爽的...


現在換個想法,如果你把m7的7人座換成 232 ,(很多車主都想跟入門款的換椅子)

這樣就會變成後面5個人坐的平均舒適!

第三排椅子最下面有寬度有115公分,

如果第3排坐2人,要多大的屁股才會坐不舒適??

第三排椅背的確是缺點,但容易解決。

我的成員是6人,2老2夫妻2小孩,2老不跟時,他們3人就都躺超平

2老也跟時,222坐著沒人嫌,當然也戴過很多人(7大3小)短程擠一下....





現在再來挑一次,(我買m7時,馬5尚有在賣)

頂級馬5 跟 9x萬的m7

應該還是選m7!
馬五確實很好開也好用...第一代開了十年, 去年念著滑門的好處, 想再牽台新款的馬五..結果就聽說要停產了
aaaomc wrote:
關於馬5
有些點樓主要講清楚一點

馬5的6SRS和ESP不是一開始就下放到入門款
而且是氣囊和ESP分幾次不同的小改款才讓入門款也配備
最早也是要買到頂級影音版,好像是90多還是破百才有6SRS+ESP...(恕刪)


這位大大說得沒錯,家母就是在馬5最末款最後一次改款前買入門版,已告知她先hold住,快改款有6安,等等吧

沒想到不到一星期,等我回老家時,車已牽好,辦到好快80W吧

我問她怎不等等6安入門版,她回說:(給鬼阿)太多顆維修比較貴 這觀念應該深植許多台灣人的心,我無言了
三菱的Minivan是Savrin,回起這台車在當時是馬5的主要競爭對手。

不過,因為引擎規格無法達到新的環保法規,最後就比馬5還早停產了。

車內空間評價很高,但是油耗跟安全配備是致命傷,如果我沒記錯的話。
孔怪客 wrote:
看到版友分享的銷量...(恕刪)


我家的 13 年馬五旗艦版有六安和防滑系統!當初買九十初吧!

即使後來又買了一台小O。可是,馬五這價位、空間、配備和設計。會讓我想再買下一個世代的馬五。因為實在太超值,而且太好用!

我懷疑他是歐洲的設計師設計的,因為有很多歐洲車的影子。加油孔位置、門邊電動窗的位置、第二排有餐桌椅、二三排的收納方式。都有歐洲車的影子!可是,妥善率還不錯!

就是,隔音差了點、前檔玻璃雨刷太會跳。可是第三排比小O還不會跳(真奇妙)?

不過,這價位,真是無敵超值了!!

5+2感覺上就是先天安全本來就會不足了
再加上台灣的車子板金跟撞擊防護率大都不佳
除非直接進口國外的
國外很多都是直接正7人座起跳
但是在台灣那種車子會非常不好找停車
我自認為停車技術沒有很好啦
現在萬物齊漲就是薪資不漲真的是有點買到好車子阿
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