難道政府不能編列預算,購買年度前十名的車,送測ARTC,公布撞擊數據?


方偉 wrote:
如題,蚊子場館蓋這麼...(恕刪)

怎會沒錢?都有錢養一堆人(幾十個高薪工程師)
弄什麼無人停車,無人跟車等東西
最後可能再無償轉給各大股東 汽車公司
簡值像是中飽私囊
把這些錢拿來就夠了
勁揚丫德哥
每年泡水車這麼多,
不能拉這些車子去測撞嗎?
政府都在跟民眾搶錢了,還要編預算來弄這個,可能性太低!!
消費者意識不抬頭也沒辦法,繼續縱容國產車商販售軟綿綿的鋁罐車!!(這就是為何許多汽車媒體人,多年來一直在提倡選購安全性較高的車款)
網路資訊發達,很多人都知道哪台不耐撞,但是他也賣得很好
只是讓車商有抬高車價的藉口,人民只能買單

方偉 wrote:
如題,蚊子場館蓋這...(恕刪)


直接編列預算,購買年度前十名的車,送給你比較省!!!
真的這樣搞的話,選舉經費由哪來????

老百姓只負責投票,財團才是負責出錢的啊........
消費者習慣跟品牌愛好
造就車商這樣做

很多人買車,大多數會問的是有沒有天窗,有沒有導航,可以升換什麼樣的影音
可以貼怎樣的隔熱紙,中古價保值嗎
但很少人會問 你有幾個SRS 有沒有ESP

所以人家只有2SRS的車,照樣賣的好

grason00 wrote:
有天窗


天窗可以保證出事時可以無縫接軌直升天堂?
這個還是必要的~
就是要告訴消費者,我的車子比較堅固,發生事故碰撞時,你的傷害可以減到最小.
如果今天車輛碰撞強度跟人員損傷嚴重無關,那可以不用測

如同影片講的,拿個1~2億來做事這件不為過吧~
另外神A為什麼賣這麼好?這邊不是要批神A車不好.
是因為台灣消費者比較喜歡看的到的享受.感覺很舒服,俗又大碗.T牌車抓得非常準.將成本都控制在消費者喜歡的地方.創造最大利益.但對消費者不一定是最好.
大家潛意識都認為自己不會那麼倒楣.不是說別人,我自己也會這樣.只不過我還是堅持車體安全很重要罷了XD
憑良心講,有人會說神A的安全性是同級車第一的嗎?顯然安全性不是台灣消費者主要考量.



genweilin wrote:
T牌車抓得非常準.將成本都控制在消費者喜歡的地方.創造最大利益.但對消費者不一定是最好


就是諂媚討喜 忠言逆耳的概念...
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