AMDer wrote:
感覺ESP介入的時機點, 大大的影響測試結果.
這樣才對吧。
如果ESP介入不介入或者介入時機都沒什麼太大差別，那發展這些主動安全科技不就是做辛酸的? 底盤的調校成本相對於ESP程式的優化成本，肯定是後者比較低。
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czescczesc wrote:
就像前面也有網友分享了Eclipse Cross影片
Eclipse Cross是日系車麋鹿測試成績高達80Km/h(恕刪)
Eclipse Cross的全球安全評比算不錯的了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5912231&p=2#75122846
繼2017年獲得歐洲Euro NCAP五顆星安全榮耀後，這回於美國再下一城，拿下2020年式NHTSA道路安全局五顆星成績，成為原廠史上罕見獲得雙料五顆星安全評價的車款。
打破操控與安全的迷失，麋鹿測試高下立見假不了
https://www.lian-car.com/articles/read/26548.html
什麼是「麋鹿測試」？為什麼國產車在此項測試中總是踢到鐵板？
https://www.gq.com.tw/gadget/article/%E9%BA%8B%E9%B9%BF%E6%B8%AC%E8%A9%A6
ps: 另一重點, 其實日蝕旗艦型真的沒那麼貴啦! 偶買的就是旗艦款, 空車破百萬內喔!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=750&t=6014887&p=1#76379274
據說, 日蝕2019旗艦/卓越型 空車已可折到了14.5W ??
(不含舊換新)
以上! 希望對正想要入手日蝕的人, 能幫得上忙
小弟只是秉著是好車, 本來應該就是要大家一起來分享嘍~
總之, 還是那句老話: 擇你所愛;愛你所擇嘍~
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