cgbvcchao wrote:
油電車主要是將剎車的(恕刪)
油電上山時不會沒有好處. 低速馬達的扭力助力蠻大的.
當然低電量時.會稍為沒力一點.但是Wish, Prius A 同樣車格的5+2.
Prius A 明顯比Wish上坡來的好開.
也許歸功於馬達.又有可能是因為eCVT比CVT出力更直接.
實際上山坡對油電車來說,並不會因為連續上坡而刁車.或是比一般車種差勁.
且說上坡會過熱的情形,在3代Prius相同油電系統確實有機會發生.
但同時期的Ford Focus power shift在同條件下也一樣會有機會過熱.
另外電池回充,除動能煞車回收外. 其實踩放油門之間, 或是只要引擎啟動,多出來的能量都會慢慢在電池進行儲存.
