有沒有同樣想法的人?Opel Mokka-e的價格和規格是不是稍嫌不足

2022年12月, 純電車銷量.

XC40 recharge 排台灣第3名, 僅落後Model Y, Model 3 (廢話, 誰贏得了?)

雙生車獅子牌電動車, 單手手指頭有找, 4 台. (比下方那些某些稀有車種還稀有)
應該可以移至稀有車種了.



2022年12月份臺灣汽車市場銷售報告
這四台全部out
rottprat0258 wrote:
我也感覺是敷衍市場現...(恕刪)

搞不好是原廠強迫推銷搭配的,小代理商沒有什麼本錢談到好的代理條件,

也別指望會有多低的售價了.
續行300多公里,還不到400公里,就賣130萬以上,N7好像可以哦!
品牌價值~覺得法骨德皮的就是香 就是高日產一階

不想跟別人開一樣的車 貴幾萬覺得值得( 幫車主感受)
https://autos.chinatimes.com/20220531003399-264301
台灣地小,有在銷售的汽車品牌超多,但賣的人就是哪幾個,可說是寡佔市場;不想被多賺幾乎是不可能,什麼價格能買到什麼產品都被寡佔那幾個代理商訂好了,要以品牌區分CP值是不可能的。裕隆代理的汽車品牌更多,原本opel就是裕隆代理的。
rottprat0258 wrote:
最近看完UCAR整理...(恕刪)


雖然避而不談Leaf,但是整個比較下來感覺比較超值的是Leaf
車長、軸距、動力甚至是續航力都是大勝其他三台,而且價格大家都差不多
唯一缺點大概就是快充時間比較久
另外妥善率來看,Leaf從第一代到現在台灣販售的第二代已經行之有年
在國外賣得不錯,妥善率部分也相對會好很多
價格應該要好好訂的
不然又收攤啦
rottprat0258 wrote:
最近看完UCAR整理...(恕刪)


會考慮純電的人
選OPEL的機率很低很低
裡面就KONA EV在歐洲賣最好吧
記得看月銷量穩穩在前十
省電性也是頗強
DDCAR也有實測

更何況KONA電車老扣扣了
二代要出來囉

總之快充都不是800V架構的都看看就好了啦

至於Mokka-e
新代理商應該也是順著台灣咖啡法條吧
不玩新能源車怎麼賣油車
我是希望Astra之後那些車價要比寶嘉有競爭力


weihow0822 wrote:
雖然避而不談Leaf...(恕刪)

Leaf確實沒啥好談啊
CHAdeMO快充都要淘汰了
北美都不增設了
現在也不是歐美主流
哪來賣得不錯
你說第一代我還信
但那時沒競爭者..
最賣電動車王位早在2016被Model 3拿走了

至於電耗、續航里程
美國環保局 EPA 公告的電耗統計數據
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