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大約就是下象棋先讓一個車和一個炮的狀況
就0-100加速成績Tucson Hybrid還是只能贏一點點，不到一秒
實際正常人開根本感受不到差異
油耗更慘
2WD的Tucson Hybrid油耗還是輸給Rav4 Hybrid 4WD
當然比較不公平的地方還有
客貨車vs 4WD日本進口車
首先一定要提的就是客貨車橫桿，如果本身車格夠大，在可以裝橫桿的情況下不壓縮到後排空間，那還稍微能接受，但Tucson明顯就是硬裝客貨車橫桿，導致後座乘客坐姿非常不舒服
很多人都說找業務解封就好，但大家有想過，今天被開單或是發生事情，是業務幫你承擔嗎？那是不是以後可以請業務填保證書，倘若未來車主遇到橫桿拆卸的相關罰款或是因此受傷，業務需付100%責任
再來另一點就是客貨車省下的稅金跑哪去了？
Rav4和Tucson在國外就是同樣定價格的車款，為什麼來台灣拿國產客貨車牌省下稅金的Tucson卻還是賣得跟Rav4一樣價格？
今天測試拿的是Rav4 Hybrid 4WD定價137萬；Tucson Hybrid定價是128.9萬
中間價差其實就是4WD差異，那省下的客貨車稅金和進口關稅跑去哪裡了？
還是今天Tucson跟Kuga一樣折價10幾萬起跳？
看完這篇更覺得Rav4賣得好不是沒有理由
品牌光環不說，價格確實是很有競爭力，再來配備也是該給的都給
其他品牌真的該好好檢討
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你有開過油電車嗎？郊區跟高速公路確實油耗會比較好喔！
目前我同時是油車,油電車車主,郊區和高速開什麽車都很省. 真正看的出實力就是要比市區走走停停怠速的油耗.
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配重不需要做調整，能源局也不會把每台車都弄到一樣重再來測試。
你這什麼邏輯?
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尤其是多出那一根鐵桿，這牛肉太香
lianthony0000 多一根鐵桿可以曬衣服，這不香嗎?[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
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