Kuga / CR-V / RAV4 500公里環半島綜合油耗測試，何者兼顧節能與性能？

艾薩克 · 2021-04-30T09:58:58+08:00

去年四月國際原油價格下探低點，國內的95無鉛汽油每公升價格僅需17.6元；相隔一年油價持續上漲，目前95無鉛汽油每公升來到28元以上，等於一般車輛加滿一桶油價差就有500元左右，這也使得許多駕駛人開始重新重視省油表現；對於SUV車款來說，傳統印象認為難以與省油劃上等號，但隨著造車科技日新月異，加上新世代車型必須與時俱進符合日益嚴苛的油耗法規，此項目不再是SUV車型的罩門。前一陣子接到不少網友的私訊，詢問我們何時會著手進行熱門SUV的油耗測試，除了文前提到的油價上漲議題驅使之外，我們確實在多次的集體評比中，還沒有機會進行長距離的綜合路段油耗測試，於是本回找來Ford Kuga EcoBoost 180、Toyota RAV4 2.0、Honda CR-V這三輛價格帶、動力數據接近，同時也是目前台灣汽車市場銷售表現前三名的SUV，同場進行「環半島」油耗測試，探討何者可以兼顧省油以及整體性能表現的均衡性。本回的主要測試重點在於油耗，因此其他包括配備、空間、隔音表現、乘坐舒適度等項目，各位網友可以先參考資料庫已經相當豐富的歷史文章，在此提供文章連結：直球對決！Kuga / RAV4 / CR-V / CX-5 熱門SUV集體評比國產休旅車集體評比 Corolla Cross / CR-V / Kuga / Tucson / X-Trail / URX 均衡而強大最能得人心RAV4 / Kuga / Forester / Sportage / Tiguan 集體評比四驅型 SUV 全面考驗這次規劃的油耗測試路線以「環半島」的形式，為了減少駕駛人風格差異的變因，所以全長約500公里的路線共設置兩個換手點，從台北內湖的中油直營加油站出發，行駛國道三號南下前往第一個換手點「清水服務區」，接著行駛國道六號、台14線前往清境農場，住宿一晚後繼續上山前往武嶺，接著通過梨山、台7甲線、宜蘭市區、國道五號後回到出發點；這條路線除了高速公路之外，也包括多彎的山路、台灣公路海拔最高點等路況，對於車輛性能與油耗表現的考驗頗有參考價值，未來不排除成為我們的固定測試路線。影響油耗表現的因素有許多，除了剛才提到的駕駛人風格，包括胎壓、空調溫度、車輛載重等都是最直接影響油耗表現的原因，為了減少變因，所以我們設立換手點讓每位駕駛都能開到每一輛車，出發前各車胎壓設定於原廠規範，空調一律設定在攝氏23度自動恆溫，每輛車除了駕駛之外，另配置一名副駕駛以及分配隨身行李，以平均各車的載重量。文章開始之前，各位可先參考完整版測試影片，影片最後會公布各車的測試成績，所以如果不想提前被「暴雷」的話，也可以看完文章後再繼續觀賞影片，但別忘了訂閱我們的頻道喔！開始測試之前，先來分析三位參賽者的實力；首先是Ford Kuga EcoBoost 180，是本回三車中唯一搭載三缸渦輪增壓引擎的車款，最大動力輸出為180ps、26.3kgm，這具引擎同時具備汽缸歇止技術，引擎在低負載的行駛狀態下，系統會自動暫停其中一缸的進排氣閥門及噴油、點火動作，僅以雙缸模式運作；此外，車輛前方搭載AGS可變式進氣啟閉系統，可依照行駛狀況調整通過引擎的進氣量，並能優化風阻係數，新一代Kuga的風阻係數較上一代車型減少了11%，加上八速變速箱的運用，帶來更好的動力傳輸效率；根據能源局公布的測試數據，Kuga EcoBoost 180時尚型（本回試駕車款）的平均油耗為15.9km/L。接著是Toyota RAV4 2.0，搭載的2.0升Dynamic Force引擎原廠代號為M20A-FKS，具備D-4S燃油直噴、進氣端VVT-iE