克雷西歐部魯斯 wrote:
為什麼需要退檔？...(恕刪)
因為在行駛的該車速下
該檔位無法提供足夠的扭力
何謂足夠的扭力？
如果五檔六十公里在市區滑行
你要超過前車（速度相當）
用五檔拖不但慢而且耗油
這時候簡單退個檔都可以更省油且有效率完成這動作
或是前車減速再加速
這時候可能五檔剩下四十公里的時速
不退檔就會狂抖
會這樣問應該是沒在開手排車或是沒在騎檔車吧？
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就是半放離合器時, 車子會開始抖, 會開始有往前的力量的那個點.
如果能很熟悉那個點, 不管升檔降檔時放離合器都會很順暢.
平常在開車時就要注意每個檔位, 你會去"升檔" 的時機, 記住那時的車速 vs 引擎運轉的聲音.
二檔時速 80, 和三檔時速 80, 和四檔時速 80, 轉速不同, 引擎運轉的聲音就不會一樣. 有機會的話, 可以用二檔加速, 感覺轉速變高時的聲音並注意車速 (以自己能忍受的轉速及車速程度, 有人不喜歡拉高轉速或用低速檔拉高車速) , 再來用三檔, 久了, 自然會感覺出來車速多少, 在什麼檔位時轉速約略多少, 但沒一定轉速得多少多少, 開久了就明白.
如果在四檔時速 80 (車速快但轉速慢), 要降到三檔 (車速快,轉速也要快), 當踩下離合器時轉速就掉了, 這時就要靠自己的經驗, 三檔要配合這個車速 (可能掉到7x) 大概引擎轉速聲音是什麼程度, 除了右手排檔 四退到三, 同時就是右腳補油門至應有的轉速 (可以偷瞄一下轉速錶, 千萬不要只盯著轉速錶), 接著離合器也半放至接合點 (油門/轉速要維持住), 一旦接合就直接放開離合器同時加油門 (拉轉速上去 ; 加速) 否則會變檔煞.
換句話說, 右腳放 (油門), 左腳下 (踩離合), 退檔, 右腳下 (補油門), 左腳放 (至接合點). 剛開始一定會有些疑惑, 開久了, 自然就行了. 簡單來說, 就如下面這兩句.
ray3210 wrote:
你要熟悉每個檔位在多少速度的時候大概是多少轉速
然後油門點一下補到那個轉速再放離合器即可
retu77 wrote:
開習慣後都是靠感覺決定補油補多少
根本沒在看錶的:)
以前是靠感覺 & 引擎聲音.
呵呵, 開手排車是十年前的事囉,
外線-給慢車走,
中線-依速限行駛跟上車流,
內線-超車後回中線行駛
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