好啦~看來看去!這棟樓裡應該有一件事是對的那就是......"開車 慢≠安全"最後必須要說....事故照片是會說話的都看到撞成那樣了.還有什麼好說的呢?在我記憶中看過撞擊事故的新聞裡面好像很少看到BMW連駕駛/乘員室都縮掉的新聞那其它"某些"廠牌呢?連駕駛/乘員室都縮掉的畫面好像還蠻多的說!?相信聰明的大家.一定能在價格/油耗/安全性之中做出一定的取捨吧?
神戶齊 wrote:不管再好的車子在撞擊...(恕刪) "應該會完全不同",講的還真心虛呀!自己也知道毫無根據,打這種嘴炮有什麼意思?任何一台車都有它的安全極限,沒有一台量產車可以設計到時速超過100公里直接撞牆壁車室還可以保持完整,裡面的人不會有事,這件事要怪只能怪兩台車確實差太多,被撞的如果是BMW 5系列以上的,那個討債的恐怕就不是骨折那麼簡單了,但如果要說那台小車擋的住相同事故,沒有證據以前都是胡扯啦!
好像不對喔!因為兩人之間沒有的速度是>0。但不是1000…我在行進中的車上打你一拳,就是一拳的力,不是車速加上我的拳力,要相加的話,必需是其中一個是靜止狀態的…wzu wrote:作用力與反作用力是小車受比較多力嗎?&樓主確定 假設A車80公里 B車110公里 是平均95公里嗎?(昨天的case兩車同方向)那你在時速1千多公里的飛機上 不小心A到空姐不是要平均一千多公里的撞擊力道別忘了 地球會自轉 還會公轉 太陽係也會轉....還有宇宙膨脹論有哪位神人可以可以算出 走在路上不小心撞倒正妹我和正妹要平均多少撞擊力道
grezzo wrote:"應該會完全不同",...(恕刪) 心虛點是當然的因為我比較相信德國車的安全要求呀連smart這種小車在撞擊測試都有4顆星了這種問題如果做公投的話您就知道大家會相信誰了..還有,話別說太早還有一款牌子叫做汗馬..也是量產車
買得起BMW的人不會買Yaris,大家都知道BMW一定撞贏Yaris,安全性勝過Yaris不過這篇新聞的重點不是在於酒駕嗎? 難道本來要買Yaris的人看了就會改買BMW?01喜歡消遣Toyota已經到了歇斯底里的地步了.......
lepg622 wrote:牛頓第3定律想了解的...(恕刪)</blockquoteM1V1+M2V2=M1V1'+M2V2' 但是撞及吸收的能量應該為速度差造成的能量位能與動能總量不變 我只能說你物理太差應該會被砲得很慘...