Ted2006 wrote:
不過小弟倒是很好奇你所提到的Lancer EVO是not driveable in city...(恕刪)
小弟倒是沒開過evo, 單純的看美國雜誌汽車評比的. 我記得內容是說 底盤太過熱血
塞車超過20分鐘會讓人腰酸背痛. 評比的人本身我記得也是個賽車手
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3121 wrote:
歐洲車當然還是有值得...(恕刪)
趁著大家還沒開始鞭，小弟先來鞭一下雷諾好了
SCENIC是不是好車，就憑著上一代拿到歐洲風雲車的保證（似乎是「票房毒藥」的保證？
），SCENIC的實力無庸置疑。問題是引進台灣之後，總代理的心態.....
要什麼車沒什麼車，
不敢說整理實力凌駕在PASSAT之上，但是「成交價」絕對在PASSAT之下的LAGUNA....短短的賣了兩三年之後，從此不進口
加速凌厲的小剛砲CLIO、CLIO RS，國外三代已經賣翻天了，國內二代賣完之後，已經一年多沒看到新車，更不用說CLIO 182之流.......
曾經有一段時間，雷諾的展示場創下國內僅見的銷售模式，同一款車輛的各種「車色」展示間都看的到.....不知道是該
還是該
至於SCENIC？同一天交車的同一型號車輛，內裝配備居然是不同的？該說是法國人的浪漫還是代理商的疏忽？
所有歐洲車廠都在主打柴油車的時候，雷諾的柴油車還不知道有沒有機會進口......
每次的車款都要先定一個讓人望之卻步的車價，然後放在倉庫兩年，再用個「歡慶雷諾車隊OOXX」「歡慶阿龍索老母生日」之類的理由來個降價大促銷，而且降價幅度超過六位數
維修很貴，所有零件都是坐飛機來的，但是飛機飛得速度好像也有問題，常常要待料2-3週（是飛錯方向嗎？）弄得車友居然發下大願，自己搞起「DIY保修廠」，開雷諾開到要自己弄保養廠，這大概又是個「國內第一」....
算了，對於裕隆、對於嚴董小弟已經幹譙到無力，至於期待雷諾可以給大家更多選擇，不如期待法拉力出1.5經濟實用車款，或者是期待世界和平比較實在一點
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Roadstar wrote:
小弟倒是沒開過evo...(恕刪)
很同意在重視一台車性能的同時也需重視行車的品質.如果不是很熱血的賽車玩家,真的不適合去買像是EVO這種極端重視性能的車種.
以小弟週遭的朋友來說,會買下像是EVO這種賽道用車的人,家裡都還有另一台用來代步的車,甚至平常是把EVO放在拖車上,送到賽車場邊才放下來的.對他們來說,這台車是否適合在都市裡開,是否塞車陣中會讓駕駛難過 等等,當然是一點關係都沒有.
這種賽道用車唯一重要的就只有性能,什麼舒適性,reliability,售後福務,品牌價值等等完全不需去考慮.就算是安全性也僅僅只是枝微末節,一來安全配備的增加也會帶來車重的增加,二來以賽車時那種操控方式,若是車輛安全性有用的話也不會有那麼多職業賽車手陣亡在場上了.尤其像是Lotus為了輕量化採用全車鋁合金黏合;或是像Radical,open-wheel車型加上大量碳纖維的使用,若是出意外的話車身能承受撞擊嗎?很懷疑這類車的安全性何在.
一台賽道用車,不論底盤 引擎 空力 剛性 輪胎 煞車…….一切的一切都只是為了最後那個數字 --- “Lap Time” 賽道單圈時間.對這種車而言,它是可以為了性能犧牲其他的一切,甚至是駕駛的生命安全.選購一台賽道用車有著它自己的標準,對非賽車玩家是不適用的.
即便是那些賽車玩家,選購一台競賽用車跟選購他們平時的代步車的標準也是完全不一樣,這也是為什麼我反對在性能上拿EVO來比較其他的車種,拿一台賽車來跟一般的跑車或房車比性能本來就是不公平的事.我想絕大多數的版友都只是愛車人士,會狂熱到上賽車場拼車子極限的人畢竟還是少數,一些版友僅憑數據就在這裡狂推那些性能好到超越常理的車,卻不知道其實這些車根本已經脫離一般用車的範疇.很多來這版上的都是第一次買車的朋友,若是真的有人因此而買下EVO這種賽道用車,事後後悔又有誰來負責呢?
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車要比真的比不完，需求與口袋鈔票是有直接關係，如果沒預算考慮問題，相信沒有人會考慮國產車，真的性能與安全性還是有很大改進空間
這幾年國產與進口車口水越來越多，最主要因素是價格拉近了，甚至國產車已比進口車貴，進口關稅還被忽略情形下。以前國產車水準也沒現在高，為何現在會被攻擊以前的不會，當然資訊發達是主因之一，以前價差大，當然便宜貨是無法要求太高。
至於操控要多好，安全性要多好，因人而異吧，對我而言，反正也不敢超速，現在超速太多還有可能被起訴，所以夠用就好，能在山路上悠遊而在彎道上不必去佔用對向車道就好啦
George
CITROEN N7 2004 銀色
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小弟開車不快，但屬於比較自我型，也就是說乘客可能要有一些心裡準備，不過現在在長輩面前也學會要收斂了啦
基本上在台灣買golf直接上GTI絕對沒有錯，配備也一次到位，售價合理，當初標達在推golf 五代時，gti算是他們的門面，要先炒熱，一開始售價不敢亂定，現在的售價也維持這個標準，小弟開起來說太硬是還好，開車的人在爽有差嗎？
只是小弟還是不解，為何同樣底盤，車體大小數據也差不多，小弟跟朋友都認為A3看起來就是比較大台？說真的想買的人也可以考慮直接上A3 TDI啦，就多個選擇。
嗯...原廠未改EVO定位還是算跑房車吧？在美西很多人開啊，小弟有幸也開過一次，即使在市區，只要路況許可，還是很舒服的
建議，除了駕駛，對"乘客"而言，不舒服跟暈車有時是只能二選一
但大部分還是取決於開的人吧？有人即使開EVO，要山路讓人暈車也不難吧？至少也嚇出一身冷汗註：有當過兵的人，去問問那些"有幸"開"日系"黑頭車的小兵是怎麼開的，妳敢讓那些"星星"暈車喔？？包准k的妳滿天星
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