不同的踩煞車法是否會讓煞車來令片的磨損有所不同?

Monte920 wrote:
開車這麼多年了, 但是我一直不知道這個問題的答案是甚麼?

大家都知道煞車來令片壽命因人開車的習慣而異, 但是要怎樣開車的習慣才會真正的影響?

假定你開車的平均速度都一樣, 其中一種煞車法是遠遠看到紅燈, 就開始輕踩煞車, 踩踩踩踩, 踩到紅燈前面, 車子剛好停下來.

另一種方法是遠遠看到紅燈, 就不踩油門, 讓車子自己往前滑, 但也不踩煞車, 直到快到路口紅燈前才踩, 在很短的時間內把車子煞停.

請問這兩種方法, 哪一種會讓煞車來令片磨損較快? (記住假定車速原本都是一樣的喔!) 請求高人指導, 謝謝!


從能量的角度來思考



起速能量相同
過程中,並無新的能量加入(剎車不算)
末速相同

所以這時只有考慮剎車皮的 --->應力-磨損曲線(我己自想的)

如果車速不快-->都在剎車皮的應力-磨損曲線的直線範圍內的話



---->結果都一樣
平安、健康最重要

Monte920 wrote:
開車這麼多年了, 但...(恕刪)


降檔引擎煞車....
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
可以用排檔降檔煞車


Monte920 wrote:
開車這麼多年了, 但...(恕刪)
阿~又流淚了
你應該問怎樣踩煞車才能增加自己的壽命吧....

這種安全性的東西省不得阿!

Monte920 wrote:
開車這麼多年了, 但...(恕刪)


我認真跟你回答好了。

花最長時間在煞車(一樣減速量),所耗的功能越少,來令壽命最長。

就像開車,一口氣加速到一定速度,開始滑行,會是最省油的。

當然,加速的時候也要平順,越平順,最好趨於一直線,那就會是最省油的。


我忘記在控制學這該怎麼說明它,但是大概就是這個樣子。

一樣的加速度量,花越長的時間去改變,則越省動力。

希望有其他專業、先進可以幫我補充說明。
回頭去看看樓主的發文, 樓主請大家提供專業意見, 比較兩種煞車方式對煞車皮壽命的影響, 從頭到尾沒說一個"省"字
大家到底在"省"甚麼? 太離題了吧
我本身從事汽車改裝相關行業多年
常有親朋好友要我推薦"省油"產品
我就笑說以我多年的經驗
開車時"少踩剎車"就很省油了
若要更省的話連油門都不要踩更省
我想以此跟版主的話題相呼應~

真正懂車的朋友就知道意涵了!
引擎產生的動能"過剩"就需要有更多的能量消耗(剎車)來抑制
剎車就得用磨擦力來將動能轉換成熱能
有摩擦就有消耗,不是吃來令片就是吃剎車盤
所以從根源追朔
開車越"龜"就越省油,剎車零件消耗也就越少~
但是後面跟車的會恨死你

這我是做不到~
我過彎都跟趾的~

補充一點
以前當兵時選駕駛兵有一個原則:

起步不舉頭,剎車不點頭~
小弟有一個變通的方法,
因為碟式煞車來令片每組卡鉗都是一對兩片. 如果是汽車用的,前輪就會有兩組來令片.
之前發現到來令片磨耗不一定是平均對稱;常會有一邊較厚一邊較薄,你可以拆下來左右對調. 這樣又可以加減撐一陣子.
若是自己拆裝倒是可以
若要給人拆裝那工資就可以換1組新來令片了

chenmh2 wrote:
你覺得那種剎車法,乘...(恕刪)

+1........

平時開車,基本上根本很少用到重踩煞車(會點頭或是感覺被安全帶勒住.....)

我們即使在山上吹風,也是常常會讓後面跟車的人搞不清楚我們怎麼過彎的.....
善用降檔+點煞+進彎前先抓好入彎速度~~
不過過彎時的橫向G加速度,這就沒辦法了....XD
End of Story....Bye....
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