不同的踩煞車法是否會讓煞車來令片的磨損有所不同?

開車這麼多年了, 但是我一直不知道這個問題的答案是甚麼?

大家都知道煞車來令片壽命因人開車的習慣而異, 但是要怎樣開車的習慣才會真正的影響?

假定你開車的平均速度都一樣, 其中一種煞車法是遠遠看到紅燈, 就開始輕踩煞車, 踩踩踩踩, 踩到紅燈前面, 車子剛好停下來.

另一種方法是遠遠看到紅燈, 就不踩油門, 讓車子自己往前滑, 但也不踩煞車, 直到快到路口紅燈前才踩, 在很短的時間內把車子煞停.

請問這兩種方法, 哪一種會讓煞車來令片磨損較快? (記住假定車速原本都是一樣的喔!) 請求高人指導, 謝謝!
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Monte920 wrote:
開車這麼多年了, 但...(恕刪)



來令片不需要省

不要撞到別人或被撞

比較省

左右手 wrote:
來令片不需要省不要撞...(恕刪)


你覺得那種剎車法,乘客會比較舒服.....

Monte920 wrote:
開車這麼多年了, 但...(恕刪)


不裝來令片就能增加來令片的壽命
供您參考。。。。
開慢一點不就好了....................
不過煞車來令片正常使用也要很久才換,有必要特地去省嗎?(除非平常開車就是當賽車開的=.=)
謝謝各位的回覆! 來令片這種東西是救命的工具, 該用就狠狠的用, 不要去省, 這個我知道.


我只是好奇而已, 因為在路上看到不同人開車踩煞車的習慣都不一樣. 理論上你要把車子停下來, 在同樣的速度下, 長時間的輕煞 vs. 短時間的重煞, 哪一種會讓來令片磨損較多? 或是說油電混合車, 哪一種煞車法可以產生比較多的電能?

如果以純粹物理理論, 把同樣速度前進的物體停下來, 所花的能量是一樣的. 然而這裡又牽涉到來令片材質的摩擦係數以及產生熱能的因素, 所以我覺得兩種方法可能會有不同的結果, 只是我不知道結果的答案是甚麼?
材質和習慣都有關係,我個人是開i-max平時速度也不慢,但都儘可能順順煞車偶爾會踩重煞車,新車至今快10"萬"公里了也還沒換過來令片,檢查後還約有三分之一的厚度。

Monte920 wrote:
開車這麼多年了, 但...(恕刪)


我覺得.....只要換[陶瓷來另片]...日常使用,10萬公里都未必要換..
Monte920 wrote:
長時間的輕煞 vs. 短時間的重煞, 哪一種會讓來令片磨損較多?


假設兩邊的環境一模一樣,沒有其他的干擾(材質、溫度....)

瞬間力量超過材質的負荷程度時、材質的表面磨損或剝離也會增加

比較明顯的例子,而且原理幾乎相同:輪胎
順順的起步 VS 狂採油門原地空轉然後快速衝出去
兩種方式都會磨損輪胎,但是哪一種磨損比較小?



我不收PM、我不看PM、有事不要PM我

Monte920 wrote:
開車這麼多年了, 但...(恕刪)

油要省,什麼都要省。
連煞車都要省乾脆補開車算了。
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