raei22 wrote:
真的有人相信高公局一直刻意放出的"車輛數"數據(75%)喔，可以用自己的頭腦稍微想一下
高公局一直刻意不把「過站時間」算進去，只拿車輛數這種一半的數據來欺騙大眾
對於一個政府機關是很糟糕的做法，所以才會有人引申到"圖利遠通"
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sueshihwei wrote:
看看這次電價要漲，要不是大家都反對，恐怕早就漲飛天了，反抗真的沒有用嗎?
你覺得有用嗎?電費是你在繳嗎？台電因為這次緩漲，取得大無敵的""浮動電價""，台電可是失小得大，這麼看都是台電贏，還老百姓贏有沒有搞錯。
後年就會實施浮動電價，目前電價只是緩漲，以後還是會漲，讓你爽這一年而已
""浮動電價，每三個月調整一次""，那你先撐過一年，後年開始就是電價惡夢，與其這樣，還不如一次漲足。與其以後每年痛好幾次，還不如痛一次大的。
反遠通ETC不用把自己想的這麼偉大，如果你們真的這麼厲害，就不會有新聞報導說，遠通利用率已經超過65%了。不是我說的，是中央社寫的。
信不信隨你
國道東湖段 ETC測試2個月
（中央社記者林紳旭台北30日電）遠通電收今天表示，31日凌晨起到年底，國道1號北上14.8公里處的東湖段做系統測試，路過的車輛有感應，但不會扣款。
遠通電收說，系統整合測試期間，行經的車輛如果裝有e通機，會出現系統嗶嗶聲響，僅做為記錄使用，扣款金額為零元，請民眾放心。
遠通電收表示，eTag上線後成效良好，eTag用戶達163萬，整體電子收費的有效用戶數接近265萬輛，利用率突破65%。
遠通電收說，合併帳單於11月1日上線，新服務適用10月16日到10月31日發生的欠費行為，且於11月12日前未完成補繳的用戶，遠通首次將以「合併帳單」寄送雙掛號補繳通知。
遠通電收指出，欠費的用路人，可選擇在「合併帳單」啟動後到當期自動補繳期限前，到超商補繳，不管欠費幾筆，只需支付1筆新台幣5元的代收服務費
